文/韦波

号称2020年全球最大车展的北京车展，因疫情推迟5个月之后，终于还是开展了。开展第一天，我就把东风展台上的车砸了――用的还是铁锤。

现如今，物流机器人也开始用在危险冲突区域，不仅可以充当跟随载具，减轻警察负荷，还能在危险冲突地域穿梭运送警械或药品，降低警员伤亡的风险。

“喂，我这里缺两个催泪弹……”

“好的，外卖马上到！”

这款东风开发的履带式全地形战地物流机器人，车身周围涂满了黑色的高强度涂料――薄薄的铁板表面涂上这么黑乎乎的高科技涂料，强度大大增加，不仅不怕刮擦，就算用铁锤砸也毫发无伤。

这是第一次，在车展上这么明目张胆地砸人家的车。

根据东风技术人员的讲解，这款车只要在外面加装凯夫拉防弹纤维，就能作为战地物流机器人来使用。

在本届北京车展上，无论是劳斯莱斯、兰博基尼或是宾利，只要不是概念车，观众都可以现场下订单。以至于不少豪车内都会挂个小牌子――“此车已售”。

唯独这辆车，土豪们买不起――或者说是买不走。

东风展台上的猛士防护型突击车，是第三代轻型高机动战术车辆。整车越野机动能力强，四轮独立悬架，可直接翻越450mm高的垂直壁障，就算是面对壕沟，只要宽度不超700mm，都如履平地。

至于涉水深度，官方数据是1.2米，然而从涉水喉和排气管的高度来看，1.2米这个数字保守了，我觉得1.9米倒是有可能的.

车顶自带通用台架，可适配多种轻重武器以及防暴武器。不过就AutoLab的观点看，这辆车与其说是防护型突击车，不如说更适合用作特警防暴车。原因主要有两点，第一是车底依然是常规的“平底”，没有采用防雷防冲击设计。

其次是装甲板太薄，以最重要的挡风玻璃装甲板为例，其厚度大概有6mm左右，可以抵御石块大锤的砸击。不过以最常见的AK-47步枪为例，哪怕发射普通标准弹药，也能在90米距离穿10mm的钢板。

算了，自己也买不起，人家也不卖，操这份心干嘛？大家实际一点，接下来看看咱老百姓可以买的车。

本届北京车展中，东风风神旗下AX7 PRO、奕炫赛道版、 奕炫GS、奕炫EV和奕炫CTCC赛车悉数亮相。其中AX7 PRO和奕炫赛道版是重点。

搭载第二代EP6 1.6THP发动机和爱信第三代6AT变速箱的AX7 PRO，在运动底盘、L2+级智能辅助驾驶、WindLink 5.0人工智能车机系统等等方面进行了有效的技术升级。

而奕炫赛道版更多是代表了一种东风风神所期望的未来图腾，即“驾驶乐趣”。一直以来，中国自主品牌拼的就是配置堆砌以及价格，最缺乏的就是性格。例如丰田的性格是可靠，本田的性格是技术，沃尔沃的性格是安全，Jeep的性格就是越野，宝马的性格就是操控……

中国自主品牌，往往缺乏这样的定位标签。

众所周知，东风旗下有众多合资品牌，但若论交往最深入的，不是日产，不是起亚，而是标致雪铁龙（PSA），以至于东风风神被划归为法系自主品牌――其实自主品牌被“同化”的现象很常见。例如广汽就是典型的日系自主品牌，其成本控制能力在国内自主品牌中首屈一指，这就是从日本人那里学来的。

而一汽奔腾，则是典型的德系自主品牌。还有长安，其“美系”的影子很浓厚。至于上汽荣威，我个人倒是很难将其定义为“美系”，毕竟如今上汽通用别克的车，都是中国人自己设计的。反过来倒是可以这么说，如今的通用别克，更像是“华系”美国品牌。

雪铁龙和标致近几年在路线上分得很清，雪铁龙走舒适路线，标致走运动路线。如此看来，风神选的是标致路线。新风神由此成为首个将“驾驶乐趣”作为品牌定位的中国汽车品牌。或许，东风风神想将自己塑造成自主品牌中的“马自达”。

当然了，这样的“品牌灵魂”是需要时间来沉淀的。

除了“马自达”，东风还将打造自己的高端新能源品牌岚图。岚图之于东风集团，就好比ARCFOX之于北汽集团。本次北京车展，岚图汽车带来首款接近量产的概念车岚图iFree。官方宣称这款车的概念点在于“零焦虑”，或许在充/换电模式上，岚图iFree有其独到之处，具体是什么骚操作，还要看官方日后披露的相关信息。

目前这款车的工程样车已经开始在全球范围内进行严苛测试，预计将于明年投产上市。据悉从2021年起，岚图汽车每年将向市场投放至少一款新车；今后5年，岚图汽车产品将涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场。

岚图iFree太远，现在来看看近在眼前的东风风光500。这是东风乘用车子品牌东风风光借本次北京车展首发公布的紧凑型SUV，这款车轴距2655mm，搭载85kW的1.5L自然吸气直列4缸电喷引擎和CVT变速箱，意在争夺6万元左右的紧凑级SUV市场――6万元左右的有卖相的紧凑级SUV，目前市场上还不多。

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