其实就是老款的奇瑞风云，我认为目前这辆车大约值4.5-4.8万左右，因为目前风云这款车已经停产，但从这些配置上看，你这辆车确实是当时的最高配置车型，所以现在大约值4.5-4.8万左右

瑞虎82022款驾驶模式的区别

您好，请问您是想问奇瑞瑞虎82021版和2022版有什么区别吗？相对于前脸变化不大的改动，2022款瑞虎8的尾部在设计上同样只是蜻蜓点水，依然是那熟悉的贯穿式尾灯。不过，标识和排气管出现了一些新变化，底部两侧各有2根排气口的设计，战斗气息十足。当然这也并非只是摆设，可以看到车辆尾部左侧有390T标识，意味着其搭载了2.0T涡轮增压发动机，187KW的最大功率，高达390牛米的扭矩输出，对于入门级中型SUV的瑞虎8来说无疑有些性能过剩，作为参考，体型更大的汉兰达搭载的2.0T发动机最大功率也仅有162KW，峰值扭矩350牛米。

奇瑞瑞虎8系列第50万辆整车下线 一季度全球销量41066辆

易车讯 4月26日，伴随着瑞虎8 PLUS鲲鹏e+驶下生产线，奇瑞汽车迎来瑞虎8系列第50万辆整车下线。这一成就也代表着瑞虎8系列成为中国品牌中型SUV与7座SUV最快达到50万辆的车型。

奇瑞汽车2022年3月销量60,273辆，同比增长14.4%，一季度销量172,155辆，同比增长25.9%，旗舰SUV瑞虎8系列一季度全球销量更是达到41,066辆，同比增长14.2%。

瑞虎8系列自2018年4月诞生以来，先后揽获了2020年/2021年中国品牌中型SUV与7座SUV销量桂冠，更是在巴西、沙特、智利等多个海外市场持续热销。

基于未来空间的设计理念，瑞虎8 PRO在外观方面采用奇瑞全新的“时空矩阵”设计语言，同时搭载了“雄狮智云”全新一代Lion5.0 AI科技智慧座舱。 动力方面，瑞虎8 PRO搭载了鲲鹏动力1.6TGDI/2.0TGDI发动机以及鲲鹏DHT超级混动技术。

今年3月推出的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+壮大了瑞虎8系列的实力，截至目前，订单已突破7000台。在“3擎3挡9模11速”核心技术的加持下，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+取得了纯电续航100km、百公里综合油耗1L、零百加速7秒（两驱车型）等不俗成绩。

2021年，奇瑞汽车全球用户突破1000万，其中海外用户达到195万，在刚刚过去的3月，更是实现了单月出口破5000台的亮眼成绩。截止目前，奇瑞汽车已连续5年荣获“2020中国企业海外形象20强”，并出口全球80多个国家和地区。

根据易车App“热度榜”数据，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的日均关注度为1.57万，在同级别竞品中排名第10位，如需更多数据，请到易车App查看。