广本旗下的车型，在空间把控这个问题上，一直都很细致且大气，前排座位和后排座位因为宽敞，坐着都很舒适，现在2022款VE-1 TA系列车型自然也延续了这一个优势，从数据上来看，新车的车身尺寸为4317*1789*1625mm，轴距为2610mm，空间表现不言而喻，相比其他同级别车型，真的非常优秀。

而且除此之外，2022款VE-1 TA系列车型还延续了旧款车型出色的空间布局和多变置物空间，在2610mm轴距的基础上，实现车厢空间最大化，高配车型配置同级超大全景电动天窗，空间感进一步提升。电池搭载于地板下部，并充分利用中置油箱及后排座椅下部的空间，获得同级纯电车优秀空间表现，437L行李箱储物空间达到同级别高水平，后排4/6分割式折叠座椅放倒行李箱容积达1214L，可以说在空间感这方面，你永远都可以对广本放心~

2022款GA6正式上市，10万块的B级车，为何不吃香？

第一次了解传祺GA6还是在西安车展上看到的，但当时在了解这款车的时候销售人员并没有人把它当做一款B级车来介绍，很多人都把它认为是紧凑型的轿车。

要想弄清楚为何不吃香，首先咱们要看看B级车市场怎么样，好像买B级车大多都是公私兼顾的样子，家庭使用有更好的舒适感和使用空间，公家使用也比较有面子，外观看起来比较稳重。而这类需求的消费者相对比较少，从销量上排行上就可以看出，大部分还是以紧凑型的轿车为主，B级车型相对会少一些，而且主力车型偏日系多一些，主要还是用车成本会更低一点。

刚说完了B级车市场本身关注度就略低，销量好一点的就是日系品牌，而国产车型大多集中在紧凑级的车型开发，B级车也是近几年才开始发展的，主力车型吉利的博瑞、红旗的H5、奔腾的B70和传祺的GA6。在价格方面，除了红旗H5之外，吉利博瑞、奔腾B70和传祺GA6的价格都在10~15万之间，价格差距比较小，因此在市场竞争中无法通过价格进行引导。同样在配置方面各品牌也无法拉开区间，相比较而言，吉利博瑞的轴距更大，奔腾2.0T的动力更强，GA6驾驶模式更丰富，而这些也并不是消费者购车需求中的绝对要素，也就没有办法通过产品自身来引导。

由此不难看出，规模不大的B级车市场，国内外品牌竞争也是非常剧烈，据说奇瑞也即将加入到这个市场竞争中，所以GA6进入市场也不会有太多波澜。希望吉利、奔腾、传祺、奇瑞能将本田、凯美瑞、帕萨特、迈腾从B级车市场中挤出去，那就是我们国产车的胜利，也希望消费者会早日从紧凑级车型过渡到B级车市场。