红牛就是做饮料的，但是别小看卖饮料的，想想CocaCola和Pepsi的实力你就有数。
这年头，真正的大腕都是做一些我们身边的稀松平常的“小生意”，但是全球范围内巨大的销售量导致了巨大的利润，比如全球第一大企业沃尔玛，就是超市，还有7-11，身边随处可见。
这个原理在车企同样是适用的。宾利、兰博基尼、布加迪多、保时捷多NB啊……但是他们的老板却是满大街都是一提起来都觉得“这算啥好车”的大众。
法拉利也很有钱，但是别忘了法拉利有钱的原因是什么，是菲亚特很有钱，法拉利在菲亚特集团的地位是非常高的，但是营业额占菲亚特集团总营业额的比例也是小得可怜的——远远不及同门的玛莎拉蒂和蓝西亚，但是正因为法拉利是菲亚特手上最大牌的，所以菲亚特直接让蒙总兼任两家的总裁，而且源源不断的给法拉利砸钱。

被富豪收购后的马丁，多项计划被搁置，阿斯顿马丁新车计划曝光

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今日，阿斯顿・马丁发表声明称，加拿大亿万富翁劳伦斯・斯特罗尔Lawrence Stroll所牵头的财团以1.82亿英镑收购阿斯顿・马丁16.7%的股份。

随后阿斯顿马丁向伦敦证券交易所提交了一份文件，展示了该品牌在2020年年内的新车计划。

1.根据最新的产品规划来看，阿斯顿・马丁将在2020年第二季度开始生产全新V8 Vantage Roadster和DBX车型，其中截至目前全新V8 Vantage Roadster尚未正式发布，官方或将在3月举办的日内瓦车展正式发布这款产品；

2.阿斯顿・马丁和红牛F1赛车队联合重金打造的Hypercar车型Valkyrie(女武神)将在2020年下半年正式开始交付。

不过根据最新的收购协议所显示，Racing Point将接替红牛车队成为2021赛季阿斯顿・马丁官方F1车队，所以在女武神之后即将推出的Valhalla和新一代Vanquish量产版，极有可能不再由红牛赛车队工程师开发。

另外，全新V6混合动力新车也将于2020年中左右发布。

3.阿斯顿・马丁Repide E量产计划取消，超豪华品牌Lagonda（拉共达）的新车发布和投产也被推迟到了2025年。

小编认为，虽然阿斯顿・马丁定位超豪华品牌，但是看现在的市场情况，似乎马丁也应该好好考虑下定价了，毕竟Vantage以前还有10万刀级别这样入门产品，近几年没有15万20万刀都摸不到边。

要知道现在就连10万刀都有很多选择，大家或许会选择在性能上更加残暴的特斯拉，没有必要非选马丁不可啊！

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