首先我表明观点，不推荐购买，但是只是现阶段不推荐。

1991年，通用汽车研发出EV-1，并作为第一款量产电动汽车投放市场，这款车续航里程仅有140公里，投入巨大但是回报甚微，且发展收到了很大的技术瓶颈，所以2002年通用汽车宣布放弃此项计划。2003年特斯拉成立，2004年埃隆马斯克投资特斯拉并出任CEO，之后开始了现代电动车漫长的发展史。

迄今15年已经过去了，但是电动车的发展似乎还处在当初的瓶颈期。续航里程没有质的飞跃，电池的使用寿命饱受诟病，年销量甚至不到传统内燃机汽车的零头，但这只是表面现象。

首先国家的政策和补贴表明电动汽车是一个十分具有前景的行业，只是在这样的大环境下，一时间蜂拥而至了无数国产电动车品牌。某些品牌甚至没有自己的制造车间和技术人员，唯一的原创大概就是logo了。车企拿着补贴，工作人员拿着高薪，和很多新兴的互联网企业一样，花着巨额的宣传费用给消费者讲故事，用采购来的配件拼拼凑凑出了一辆“自主研发的新能源汽车”。买车前一切好说你是大爷，买车后遇到的各种问题再也找不到人。诚然，这就是国内电动汽车市场的真实情况。

如果你想通过买纯电动汽车省油钱，那么不好意思，一旦过保后，更换电池的价格会让你更心痛。糟糕的续航让人上了高速就一直惦记着去哪充电。身边购买纯电动汽车的朋友使用反馈下来，实在算不上是好的体验。

但如果你是一个在一线城市一牌照难求的车主，这又要另说了。现在纯电动汽车最大的优势就是不限拍照不限号，混动车自然连这个优势也没有了。

但是电动汽车的普及已经成为了一种大势所趋，在这种情况之下，造车技术的成熟，充电桩的普及和汽后市场对于维修电动车的规范是早晚的事情。

除去技术层面的不完善，电动汽车是有着巨大的优势的。

1.驾驶更加安静。

2.行驶过程中不会排放有害物质或温室气体。

3.电动驱动装置十分强劲，不需要过多维护。

4.电动机上不使用变速箱，因此不需要润滑油。

5.驱动设计变得简单，减少维修成本。

6.更快的加速。

7.堵车停车时减少不必要的消耗。

综上所述，电动汽车还是要买的，但是作为普通车主可以静候电动汽车技术成熟的佳音，听一听市场的反馈后再入手一辆称心如意的好车。