作者：艾斯帝夫

CMF-EV电动化平台

日内瓦车展的突然取消，令法国雷诺汽车沮丧不已。因为为了这次车展，“钻石”制造商特地打造了一款展示电气化转型成果的Morphoz电动概念SUV，这款概念车所展示的，不仅有雷诺新一代设计语言，还有一个全新的CMF-EV电动平台。

尽管日内瓦车展取消了，但这并不能阻止雷诺的电气化转型之路，未来规划好的新车会照常推出。

根据雷诺计划，依照2017年10月发布的CMF-EV电动车平台规划，到2021年的时候，将推出新一代电动车。更值得期待的是，“钻石”制造商将在2022年基于CMF-EV新平台打造一台尺寸较大的SUV车型。

尽管在电动技术上，雷诺依托联盟伙伴日产汽车受益颇多，但毕竟包括Fluence、Zoe、Kangoo在内的Z.E电动版车型都是上一代技术了，是时候更新换代了。此外，在2019年的时候，雷诺也加速了电动车的开发，比如在2019年推出了新款Zoe，紧接着2020年初推出了TwingoZ.E电动版。

Twingo Z.E电动版

随后在2021年春季，达契亚将基于雷诺City K-ZE推出新车，其实也就是“罗马尼亚”版本的雷诺e诺。而基于CMF-EV平台还将有一款小型SUV和一款紧凑型SUV推出，后者根据猜测，或许为日产Ariya量产版的姊妹车。

不难看出，在工业化模式上，雷诺的CMF-EV平台有些类似于大众的MEB平台，很有可能会在雷诺-日产-三菱之间遍地开花。

雷诺City K-ZE

对于全新的CMF-EV平台，雷诺电气化项目商务总监伊曼纽尔・鲍维尔（Emmanuel Bouvier）曾做出过解释，他说：“CMF-EV平台可以适应多个轴距、宽度，匹配多种车型，将覆盖B（小型）、C（紧凑型）和D（中型）段汽车。

同时，新平台围绕电机、电池设计，缩短了前后悬，以便利用轴距布置电池。另外，空气动力学也有针对性设计。”

在电气化转型的当口，雷诺对于电动车和传统内燃机汽车的认知还算清晰，电气化项目负责人鲍维尔还提到，“钻石”制造商会押注在规模经济上，对于电动车的理想续航目标是550-600公里左右，而往后内燃机的发展和电动机都是电气化转型的一部分，两者不是取代关系。

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