新浪体育讯　当地时间1月19日08:30，北京时间今天16:30，雷诺F1车队在葡萄牙的阿尔加夫赛道发布了2009款新车——R29。领队布里亚托利、两届世界冠军费尔南多-阿隆索和队友小皮奎特及车队技术高层出席了发布仪式。

　　R29采用了全新的涂装，以黄、白、红三种色调为主。蓝色只剩下雷诺和ING的字体在采用。不过最引入注目的是其激进的外形设计。R29的车头和对手截然不同。方正粗壮的鼻锥两侧有两块垂直的翼片，用于控制向后流动的气流，这是针对本赛季不再允许使用侧导流板所作的特别设计。另外鼻锥的底部加厚，用于制造低下区，形成一定的下压力。前翼部分：副翼相对传统，用两个铰接片支撑，但是端板的尺寸很大，且采用红色涂装。

　

雷诺R29技术细节：(上排左起)前翼端板、三角形的侧箱气流入口和方正粗壮的鼻锥。
　　车身中段，R29同样与法拉利、迈凯轮及丰田的设计截然不同，R29的侧箱入口上沿向前突出，底部则向内凹陷。整个侧箱机盖向后呈明显的扁平状，这使得两侧尾端的部分向后悬挂拓展。中央则形成了一个大尺寸的气流出口，用于输送原来由侧箱鳃孔和烟囱负责输送的热气流。从侧面看，气流的轨迹非常清晰。

　　这样的设计同时使得R29的排气管出口可以保持原来的风格，既不用像迈凯轮那样向后延展，也不用像法拉利那样，在排气管外围留出大尺寸的间歇，用于散热。也就是说将引擎排气管的热气流和散热器的热气流完全分开处理。

　

小皮奎特驾驶R29完成首航。
　　除此之外，R29还沿用了引擎盖背鳍。尾翼部分，目前仍是非常基础的版本。但是端板改为红色涂装引人注目。同时油品供应商由原来的埃尔夫改为了其母公司道达尔(埃尔夫的LOGO在车身的其余位置仍有体现)。根据FIA在去年12月12日通过的决议，雷诺将在动力上获得大约30马力的补偿，因此R29的性能值得期待。发布会结束后，小皮奎特对新车进行了首次赛道测试。