【T-ROC探歌】解析！

大众探歌于2018年7月首发上市发售。作为一汽大众推出的首款SUV车型，定位于紧凑型SUV，在海外版车型基础上进行了加长处理。基于大众MQB A1平台、搭载1.4T低功版和高功版发动机，传动匹配7挡双离合，1.4T有四驱车型可供选择。车身高强度钢材使用率达到88%，搭载了博格华纳第五代四驱系统，其中央差速器离合器片采用“电子—液压”控制方式，在日常行驶时后轴获得动力至少有5%，因此可以划分到全时四驱车型。

外观方面探歌与海外版车型在造型方面基本保持一致，新车采用了最新家族式设计风格。前大灯与格栅采用一体化布局，设计更加紧凑。下方两侧环形LED日间行车灯，并融入到了下进气格栅中。

内饰设计延续了大众家族式内饰设计风格，中控台采用了整体偏向驾驶员一侧的设计，并分别配备多功能方向盘、大尺寸中控液晶屏、自动空调、全景天窗等配置。

从市场销量看，上市10个月累计销量79435台，月均销量8000台左右，占一汽大众车型销量8%左右，相对一汽大众轿车车型而言还算不上火爆。

探歌是在小型SUV基础上演进而来，某些地方仍带有小型SUV特征，比如后备箱存储空间不足（二驱车型401L、四驱车型338L）。内饰用料不够精致，较多采用硬质塑料。重点推荐DQ381七速湿式双离合变速器、4MOTION适时四驱车型，如280TSI DSG四驱舒适型或280TSI DSG四驱豪华型。

探歌不是一个以实用性为导向的车型，四驱版本才是探歌真正值得购买的车型，但性价比实在是不划算。二驱车型传动匹配的DQ200七速干式双离合变速器仍要纠结！探歌个性化外观和内饰设计使得其受众群体受到制约，除了轴距加长，新车在最大限度的保留了海外车型的原汁原味的设计和配置。从各个方面都能看出这是一款针对年轻人的产品，靓丽的外观在大众家族中普遍沉闷的造型设计中独树一帜。

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