在车展的时候写工信部新车目录是很尴尬的事情，一方面写完这些车，很快就要在车展亮相，写了白写，看了白看。

另一方面，就是每个月中旬发布的目录会跟车展撞日子的，同时写两边的东西的话……开什么玩笑，这劳动强度比996过分多了。

但不写，是对资源的极大浪费，每个月挂在工信部的新车目录就像长在树枝上的苹果，是做成苹果泥还是烤苹果还是直接生吃，都是对生态链的极大敬意。

就比如，你听过说T5 EVO这种奇妙物种吗？

再加上9月份申报却没上北京车展+10月份新申报的车型，它们都有极大可能性在广州车展亮相or上市。所以这些果实挂在树上，不摘会遭天谴的，你说对不对？

一汽奥迪没有把这个车带去北京车展，一定是为了响应展馆方面“控制人流量”的倡议，否则我可能在第一天都挤不进会场。

有一说一，S-Line的造型是真的好看。虽然目录上只申报了110kW的1.4T一款，但造型上有很多个配置可选，比其他两家德系入门豪车有意思多了。

值得一提的是，普通版国产A3L长宽高分别为4548、1814、1429mm，轴距为2680mm，车长相比海外版标轴A3轿车增加了53mm，轴距则长了44mm。

不过，如果一汽奥迪顺手加长一下尾厢就更好了，这能让它的侧面看起来更协调些。

看看这腰身，东风风光iX5点了个赞。

我很想很想很想把这个车放妖孽的。

身段是一个变弯的锐际，日间行车灯是个领克，进气格栅显然是玛莎。

亮点是一台来自沈阳航天三菱的4A95TD型1.5T发动机，可输出145kW，如果此功率当真，拉动1.5吨的紧凑型SUV不会有压力。

写着写着突然意识到，继PRO、PLUS、MAX、POWER之类乱七八糟的后缀，EVO将是一个全新的后缀……

偏偏这个EVO用的还是三菱发动机哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈！

EQUATOR的出现，则说明福特永远都不嫌SUV多，20~30万区间挤满了SUV的情况下，我们相信，这款车的出现将成为20万级别中型SUV的性价比杀手。

当然，EQUATOR也是一个非常奇妙的东西，据有关人士透露，江铃 福特EQUATOR是没有任何参考的独立开发作品――我一开始还以为是锐界的换壳。

吸引我的主要是，这款大SUV的轻量化水平做得很好，EQUATOR长度达到了4905mm、宽度达到1930mm、轴距为2865mm，然而，重量最低仅有1750kg。作为对比，小一圈的锐界起步重量1850kg。

EQUATOR还提供了5/6/7三种座椅布局可选，看起来不错，唯一的问题是，这个福特SUV用的2.0T，最大输出功率165kW，型号是奇怪的“EcoBoost 4G20D6L”，尚不清楚来源是哪一家。

此时我理解了小师那个“哦”字具体指的是什么意思，用来形容新ix35再合适不过了。?

――发动机依然是1.4T和2.0L两种。

――哦。

妙啊，索纳塔的造型风评被害，北京现代就直接把捷尼赛思的造型元素拿过来，整了个好活。

▲机盖以及轮毂还是有索纳塔的影子

值得一提的是，新名图没去北京车展，新伊兰特去了，但伊兰特有几个问题：一副两向调节方向盘、没有安全带高低调节、前后门板全硬塑料、顶配单天窗的紧凑车，我对它的售价预期是很低的，作为伊兰特与索纳塔之间的市场空白，新名图能与菲斯塔一同填补就再好不过了。

此时你会发现，从伊兰特到名图再到索纳塔，10~20万的现代牌小汽车都有新货，这多少也算个很大的优势。

▲动力方面，1.8L发动机继续沿用，高配用上了索纳塔同款的1.5T

最后说一下车身参数，新名图进一步扩大了尺寸。长度达到4780mm，15万内的合资车基本属它最长。宽度仅为1810mm，而轴距则跟现款一模一样，均为2770mm，结论很明显，新名图其实就是基于现款名图的再改造作品。

▲还有一个纯电版

造型上发生了很大变化，主要是换上了类似启辰星那样的家族设计，发动机依然是千年HR16DE。

复杂的连体式尾灯是亮点，但前进气格栅也太糟糕了，有没有考虑过密恐人士的感受啊。

同期申报的还有现款D60，看样子是打算新老同堂销售了。

这怕是个奔腾。

在北京车展首发的新车之一，有价值的参数不多，已知2.0混动系统是延续锐・混动的，A状态百公里油耗1.1升，最高时速160km/h，加大电池后重量为1998~2018kg，分三个配置版本。

小小的身躯重达2.1吨，前后150kW电机跑得飞快。

……想开。

话说车展静态实拍的时候，讲解员忽悠我说XC40 EV是成都产的，好家伙，目录写得明明白白：“浙江省台州市路桥区蓬街镇蓬北大道588号”。

文｜坂道

图｜网络

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