这个问题其实并不好回答，因为恒大只是出了专利图，具体的参数性能目前还为得知。

目前单单从颜值上来看，两款车各有特色，不分伯仲。特斯拉从一开始走的就是简约科技路线，而恒驰相对于对豪华二字的定义更深一些，无论是设计风格还是用了配色，都处处想表达出豪华的气场和风格。

性能由于恒驰暂未公布目前不得而知，而特斯拉一直是电动车界的性能标杆，无论是续航质量还是动力参数都一直处于领先地位，但恒驰作为后起之秀，既然把特斯拉当做竞争对手，那这一方面我想也肯定有过之而无不及的。

恒大到底目前是什么状况？

恒大到底什么状况可能只有恒大的几个极高层才知道，但我们可以从以下几方面去分析，得出的结论是恒大的日子是极不好过，就看能不能熬过这两年了，具体分析如下：一、恒大最赚钱的是房地产行业，现在一年报表上反映赚了三百多亿元；恒大有土地二亿多平方，这些土地有些是已抵押的（见民生银行最近的公告），有些是负债购得的，土地利息支出要二百多个亿（土地以每平方1000元计算）；实际上恒大地产一年最多能赚一百多个亿；二、恒大多元化的发展非常烧钱，还没有收入，如恒大汽车现在一年除了其他融资还要投入一百亿以上才有产出的可能；三、恒大集团的总负债按公开信息是一万八千多亿，按五厘息算利息支出超一千亿。从以上三点可以看得出，多元化发展是恒大的硬伤，是致命的，也就是说以恒大集团现在的收入来说每年是亏本的，是支出大于收入的，恒大能够撑到哪天就看银行能不能一直借钱给他了，那一天只要有一间主要银行收回部分贷款，那就是压跨骆驼的最后一根槄草了，许教授且行且珍惜啊。