8月3日，恒大汽车集团在上海、广州同时发布恒驰首期六款车。

从恒驰1到恒驰6，覆盖了从A到D所有级别，以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车车型。此次亮相的6款车，由Anders Warming、Michael Robinson和丸山公顾等世界造型设计大师倾力打造。

本次发布的六款车型都是概念车，目前给我们展示的只是外观设计，恒大的造车野心我们是知道的，新能源汽车也是将来市场的大格局，我们目前唯一能做的就是观望了。

说实话，这个外观是没有多少惊艳的地方，或者说没有什么亮点之处的。就拿红旗的概念车来说设计最起码还让人有所期待，毕竟概念车是对标劳斯拉斯的就看能做出什么效果，一下子拿出了红旗H9这样的车。

由于是新能源车，车造出来后最关心的还是续航能力，接触一些跑滴滴的新能源车主，一般标配续航400km的基本实际跑300km就要充电了，然后投诉厂家，消费者协会，4S店，基本上回复就是车就是这样。我们也知道工信部的续航是按最省能耗的方式来测试的，所以实际使用中走走停停，开开空调电消耗的肯定要比标的快很多。

由于恒驰本次发布的是概念车，没有具体的参数所以不知道将来会发展成什么样，如果恒驰要是能解决续航问题，或者续航能力提高一倍，那么就非常看好恒驰的未来。如果只是把车造出来跑那就难说了。传统汽车大厂布局新能源方面也越来越多，现在不敢买的原因还是贬值太快了，二手车商基本不收新能源车，电池开三五年就基本废了，换新的要花几万快钱，非常不划算。

目前理想汽车，蔚来汽车，爱驰汽车等都是跳过传统汽车直接进入新能源的，日子也不好过，甚至传出欠薪，停产的负面新闻，一个是新车质量怎么样大家观望，一个造成需要花费大量的资金，资金不足将会影响企业发展。目前来看恒驰汽车有恒大支持，只要恒大发展的不错，发展是没有问题的，就看自身的造化了。

我们知道新能源汽车领域的领头羊特斯拉，进口价格非常高，国产化后已经和国内车企价格差不多了，大家还是相信特斯拉的新能源汽车，虽然自燃，失控等负面新闻也有，不过特斯拉的地位目前还是很难撼动的。

目前比亚迪的电池可以说是业界领先，特别是发布了刀片电池后，安全和储存容量都要比传统电池好很多。

恒驰造车难就难在没有技术储备，就看以后能不能乘风破浪了。