世上没有十全十美的车，每个车或多或少都有些污点，我们不能以个例质量问题作为评判标准，也不能以单纯的投诉量作为汽车质量好坏的标准。我认为评判一辆车子质量如何，应该看三方面：1、投诉量与销量的比值；2、投诉内容；3、用户口碑。根据以上三点只能大概率的确认某辆车质量不错，但一辆汽车的质量波动也基本属于正态分布，所以你也可能你买了一辆质量口碑很好的车，但是却总是出毛病，那也许你就买到了下限品。

投诉与销量比值根据车质网2020年第一季度投诉量与销量的比值来看，20-25W区间内的轿车，雅阁的表现最为抢眼，每1万辆车中投诉量为38.5，优于平均值，基本是这个区间内投诉量最少的车。结合雅阁的销量，可以说本田雅阁算是投诉量与销量比值较小的车型了，这也间接反映了本田雅阁的质量比较稳定。至于为什么丰田没有上榜，我估计是因为丰田最近的机油增多故障，导致它的投诉飙升。

投诉内容关于投诉内容，我认为涉及到汽车行驶安全的是最严重的。所以关于投诉的数量我们应该区别对待，应该着重看发动机、变速箱、刹车和转向类的故障。这方面来看2020年1季度，日系车在发动机投诉方面稳居第一，主要原因还是丰田和雷克萨斯的发动机机油增多，导致投诉量飙升。

发动机质量

总体来说发动机方面，大众迈腾和日产天籁的投诉量较低，我想这主要是因为天籁的主销车型都是2.0L自吸的配置，这款发动机日产已经使用很多年了。

变速箱质量

变速箱方面的投诉量，毫无疑问，使用双离合的大众迈腾和大众帕萨特以及斯柯达速派稳居投诉量前三，与第四名拉开很大差距。后面的从第四到低十位，基本都是个位数的投诉量，不像是大众系的投诉量都是两位数以上。所以变速箱投诉量上，日系车完胜德系，这也间接说明了双离合变速箱或多或少还是有些问题，这是必须承认的。

电器附件方面

电器附件方面的投诉量最多的是丰田凯美瑞和日产天籁，凯美瑞的主要投诉问题是内饰掉皮，开裂，而天籁主要的投诉原因是倒车影像蓝屏。相比较而言，马自达阿特兹的投诉量还是相对比较少的。

总结：德系日系半斤八两，日产天籁/马自达阿特兹表现稳定都说日车车质量好，但最近几年本田出了CRV机油增多以及和高速行驶“失速”，丰田凯美瑞除了“泥浆门”时间，最近又搞出来一个机油增多。而日系三剑客中目前发动机最稳定的是日产天籁，这也难怪，因为日产的这个MR20发动机不知道用了多少年了，出现的问题基本都整改完了。而变速箱方面，德系依然是投诉大户，主要原因还是双离合变速箱，所以对于双离合有顾虑的朋友还是谨慎下手，如果对于双离合忍受程度较高，其实德系的质量是不错的。

总的来说，从这些投诉内容和投诉数量上来看，天籁的投诉是属于严重度最低，销量高，但是发动机和变速箱投诉量比较低的中型轿车，所以这个价位我比较推荐日产的天籁。