巧了啊，我也是学内燃机的，虽然我现在做的这个领域和汽车制造没啥太大联系了，但我依旧很感谢我的老师们在大学里教给我的专业知识。毕竟去汽车厂做个采访啥的，你和工程师还是能打成一片的啊。

下面再说一下新能源汽车会对传统汽车产生什么冲击哈。这个问题比较庞大，目前的大环境是，据说欧洲不少国家在2025-2030年这个时段里，不再销售传统内燃机车。这件事被很多人拿来证明传统汽车已经没落，未来是新能源汽车的天下了。我们国家就不必说了，新能源汽车的热潮就是从中国起来的，然后才演变成全球热点的。

当然这事你也别太当真，因为欧洲这些国家一向是喜欢标新立异，但是不是不卖传统汽车往往取决于市场的选择，要是到了2030年传统汽车还有市场，他们绝对不会停产的。

再说说你学的这个专业，内燃机其实是个很广泛的专业，你也知道，从机械制造到热力学，你都的学习。等到了毕业，你会发觉从热力锅炉到航天动力，你其实都能做，不是非得局限在汽车领域内吧。当然如果你希望在汽车领域里有所发展，咱们再说说新能源汽车和你学的知识是不是不搭界。

很多做零部件的朋友在抱怨说自己没赶上新能源汽车的热点，因为新能源动力系统很多零部件结构都和传统内燃机不一样，但是我同时也发现，在一些大的零部件制造商那里却不存在这个问题，因为他们的技术覆盖面广，新能源动力系统也离不开他们的技术储备。我说这个例子可能有些不太切题，我想告诉你的是，你学的内燃机知识，很多方面也适用于新能源汽车，尤其是熟悉热管理和热控制的知识人才，是目前国内新能源企业最缺乏的技术人才。所以我觉得，你好好上学比什么都重要。

再说说新能源汽车会不会取代传统汽车，这趋势目前来看是一定的，为什么？因为新能源汽车在续航里程上的可期待性会让燃油汽车无法比拟。很奇怪是不是？续航里程目前是新能源车最大的痛点，但也是未来最有可能颠覆传统燃油车的地方。目前的动力电池乃至更多清洁能源动力系统，正在逐步突破现有的技术壁垒，我们在未来3年可以看到续航里程800左右的新能源车，这足以颠覆传统燃油车的现有优势。当然，价格还会是制约市场和技术发展的一大因素，我的估计一直是，在2035年之前，传统燃油车不会消失在这个市场上。