上汽大众Viloran巍昂，是暨途安之后的第二款国产MPV车型，他的出现目的非常明确，就是冲击被别克GL8、奥德赛等霸占的中高端大型MPV市场，我们不需要关心他的价格、性能、配置，单看其外形、内饰的风格来说，只要产能跟得上销量大概率逆袭成为国内中大型MPV的头把交椅。

都说丰田研究世界、大众研究中国，而巍昂的出现也恰恰应验了这句话的真谛。巍昂的外形设计相当走心，说他走心就是非常适合国人对于高端商务车的评判标准，他没有GL8那种偏商务的感觉，又恰如其分的展现出德系车所蕴含的稳重、奢华，相比奥德赛等日系MPV巍昂又多了几分精致和典雅，不得不说大众把巍昂拿捏的恰到好处，也着实打中了所有竞争对手的痛点。

巍昂的前脸采用大量的横向镀铬饰条来凸显宽大、时尚，这与其他竞品的扁平化处理手法大相径庭，视觉效果更具冲击力；巍昂的侧面看上去不像是一辆MPV，倒像是一个大号两厢车，腰线简洁、与多幅亮银色轮毂相得益彰，很灵动、精致的感觉；巍昂的尾部并没有刻意突出更多层次感，而是注重饱满和宽泛，扁平化尾灯组非常抢眼，估计是大众首次采用的设计理念，同样的超长镀铬饰条用来拉伸视觉宽度。

巍昂尾灯组内部均为LED光源，扁平化的处理带来极佳的辨识度，而且他的转向灯采用了流水点亮方式，夜晚无论是档次感还是醒目程度都非常到位，估计未来大众的新款车型都会采用这种趋于扁平化的灯组造型。

巍昂的驾驶舱给人耳目一新的感觉，虽然大部分保留了大众的传统样式，但说实话去掉方向盘上面的大众徽标，估计很难想象这是一辆大众车。他的驾驶舱给人的感觉就是老少通吃，即有年轻时尚的元素，又很好的兼顾了成熟稳重的风格。他的方向盘经过了全新设计，采用平底样式，同时内部三幅式造型利用镀铬饰条来凸显时尚感和档次感。10.25英寸的全彩仪表盘和9.2英寸的触控式液晶屏是标配，响应速度快、功能非常丰富。

巍昂既然出自大众定位高端MPV，那么他就不会太在意性能的强弱，搭载熟悉的2.0T高低功率发动机，最大186马力/320牛米和220马力/350牛米，不过高性能的2.0T是缸内直喷模式，两款发动机同样匹配7DCT双离合变速箱，依然是注重平顺性的动力组合。与GL8对比略微吃点亏，但是完胜奥德赛等车型，毕竟大众在这类商务车的动力搭配上从来不会拿高性能发动机用。

巍昂既然定位中大型MPV，又是出自大众，那么他的内部空间自然是不能落后的。巍昂车身尺寸达到了5346/1976/1781mm，在目前所有竞争对手中是体型最大的一个，他的轴距更是达到了惊人的3180mm，远胜于GL8、奥德赛等车型。

巍昂不仅仅把内部空间拓展到了同级最大化，其在座椅打造方面也是领先一步。主副驾驶座椅12向电动调节，带加热、电动记忆、后排座椅电动调节+通风、按摩功能。座椅无论是前排还是第二、第三排，其大腿、腰部、头部的两侧包裹相当到位，面料厚实、柔软、舒适，第二排同样提供可伸缩的腿部支撑，方便长途休息。

巍昂虽然与GL8、奥德赛等同样提供七座布局，而且第三排都是三个座椅的设计，但是我们通过图片可以看出，巍昂的第三排明显比同级车型都要更像是第二排，什么意思呢？如果把第三排放在第二排，你也不会感觉廉价或者是单纯为了应付短途乘坐而打造的，他无论是座椅包裹性、腿部支撑长度还是头枕等细节之处的周到考虑，都可以确保我们后排乘客的高度舒适性，这一点确实很厚道。

综上所述，大众推出的中大型MPV：巍昂，可以说是未上市先火了起来，在中高端MPV市场上价格、性能甚至配置都可以被客户忽略掉，只要看到悬挂“大众”徽标就已经下定了大半个决心了，而我们通过深入了解巍昂的综合实力发现，他确实不是徒有虚名的挂牌货，理性分析巍昂的后市会一片大好，作为新晋MPV挑落GL8不是没有可能。本文仅代表个人观点，希望我的回答对你有所帮助。