汽车轮胎内八字或外八字，一般是方向下面方向横拉杆调整不当，横拉杆调长形成轮胎内八字，横拉杆调短形成外八字，无论哪种都急需做方向前束检查及调到标准前束，负责会几天就会磨完两个前轮

丰田花冠汽车的轮胎成八字形，为什么会这样子？

汽车后轮外八字，也就是负外倾角。运用轿车、性能车、超跑上。常常在场地赛车上会看到更加夸张的负外倾角，因为场地赛车的弯道极限比普通车要高很多，此时更大的负外倾角在弯道里获得更好的捉地力。因此在一定的负外倾角范围内，汽车后轮外八字正常的。

如果是外八字变偏转过来就变成正，相对接地面积增大，急弯拥有较大的捉地力和操控性，所以很多车尤其是比较注重操控性的车，其实外八字都很明显的，就是为了提升操控性的一个设计，另外这也是很多车说调底盘的调校能提升整个车的操控性的原因所在。

扩展资料：

气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短它的使用寿命。气压过低，则胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。气压过低，还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。

气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

前轮定位对轮胎的使用寿命影响较大，而尤以前轮前束和前轮外倾为主要因素。前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨；前轮前束过小过大主要是加速轮胎内外侧的磨损。

参考资料：