车市如三国乱世，我们要做的就是发掘车市中每一台不能错过的好车。大家好，我是头条号 汽车三国，欢迎大家关注我，有任何汽车方面的问题都可以向我提问，我也非常乐于为大家解答。

感谢悟空问答官方@悟空小秘书 的邀请，这个问题真的很有意思，同类型的问题，还可以问出好多来，例如苹果整天被各种吊打，以前的大众途观还有丰田汉兰达被各种吊打等等。

照例先给答案吧，思域真的有那么不堪吗？显然并没有，那么为什么还整天被吊打呢？很明显，是只能说明一个问题，就是现在的思域已经是同级别的标杆产品了，也就会经常被拿出来和别的车型做比较。别的车型都拿它来做对标，不也正凸显了思域的好吗。

要仔细看清现在各种“吊打”的现状，我们就要从几方面来着手聊聊这个事情，看看现在思域本身的产品力，以及目前这种现状的产生原因。

首先，我们先来聊聊思域本身。如果说十代思域是一代神车的话恐怕也不过分，从上市的那一天起，十代思域就用流畅的车身线条以及短小精悍的车位让我们眼前一亮，同时，相较于同级别德系车型简陋的内饰设计，全新思域家族化的内饰风格让人倍感温馨。另一方面，思域的1.5T+CVT动力组合在同级别中难逢对手，这样一台没有什么明显缺陷的“水桶车”，在上市之初就受到了市场的热烈欢迎，在本田“买发动机送车”的信仰加成下，思域一度一车难求，一台十多万的车居然要加价8千，在同级别中可谓绝无仅有了。尽管此后也被卷入了CR-V的“机油门”事件 中，但是在风波过去之后，部分地区的思域又再次回到了加价的老路上来了。这也充分证明了十代思域的产品力以及市场对于思域的欢迎程度。这样一台车如果你说还很不堪的话那恐怕也是没有人会信的，毕竟市场从来不会骗人。

说完了思域本身，我们再来说说现在的话语体系，其实在如今这个网络环境下，人人都可以有发言的权利，这个时候一篇好的评测文章要想脱颖而出就比较困难，那么“标题党”就是必不可少的了。“吊打秒杀”再配上一个同级别的标杆产品已经成了众多评测文章的标配，于是乎，iphone,途观，汉兰达等等就成了常年被拿出来鞭笞的对象，也给了大众一种这些产品不好的感觉，然而事实上，这些产品都是同级别的标杆，能被其他同类型产品比来比起就已经证明了他们的被认可程度，否则我对别人说我的一个产品比一个不知名的产品好，对于厂家来说也没有任何意义。

说了这么多，相信大家也知道了，其实被同级别的车型“吊打”对于一款车来说并不是什么坏事，相反，假如从没有人提起过你，可能反而才是一种悲哀了。在最后顺便提一句，其实思域在同级别当中除了动力出众之外并没有什么其他能远超竞品的地方，萝卜青菜各有所爱，所以即使别人说思域再怎么好，想要购买思域的你也一定要亲自去试乘试驾过后再做决定。

以上

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