首页 > 汽车资讯

为什么车评人很少碰奇瑞的车?

2021-07-14 16:41:17来源:admin123zc   汽车资讯 编辑:众创汽车资讯网

确实不能碰奇瑞,弄不好就砸手里,我因为工作关系匆匆忙忙买了一辆艾瑞泽3,原本想过个2.3年就换车,结果6年了换了电瓶和正常保养,其他地方不坏,没有换车的理由

西安奔驰事件,国内车评人集体失声为哪般?

这个最容易裂理解不过了,首先,国内车评人相当一部分收入就来源于厂家和经销商,吃着饭砸饭碗的道理是不成立的,说得再直白点,他们本身就在这个体系内,虽说没有直接参与,但难保间接涉及;其次,看看奔驰和利星行在中国市场的话语权就知道了,这些车评人还没有强势到挑战厂家和经销商的地步,而从事件走向来看,矛盾焦点指向了全行业,波及范围决定了沉默是他们合适且唯一的选择。

西安奔驰事件,国内车评人集体失声为哪般?

另一方面,尽管到目前为止,涉事双方谁对谁错基本上已有公论,但是现阶段监管部门的调查取证还在进行当中,经销商是否存在售前隐瞒和销售欺诈等争议还没有最后结论,而且税务部门和银保监会都已经正式介入,事件本身越来越复杂,取药调查和取证的事项越来越多,包括车评人在内的各方目前也只能是一起等待最终调查结果出炉,能做的也并不多,万一说错了以后被打脸怎么办?

西安奔驰事件,国内车评人集体失声为哪般?

还有,2019上海国际车展今天已经开幕,站在车评人的角度看,行业盛会和行业丑闻二选一肯定是会选择前者,前者是工作,做得好自己的事业能更上一层楼,而行业丑闻对他们来说当然是离得越远越好,说的极端点,万一得罪了奔驰和利星行,以后连搞测评都借不到车了怎么办?类似这种问题再简单不过了,搞不好就得罪了全行业,仅所谓的“金融服务费”,厂家有几个是干净的?

西安奔驰事件,国内车评人集体失声为哪般?

标签: 新车资讯车评

版权声明

    转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请作者持权属证明与本网联系,我们将及时更正、删除,谢谢您的支持与理解。