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湖南即将开工的大项目?

2023-08-04 02:56:13来源:   汽车资讯 编辑:众创汽车资讯网

湖南即将开工的大项目?

月下旬以来,湖南陆续集中开工重大项目1366个,项目全部为投资5000万元以上项目,总投资达5710亿元,年度计划投资1788亿元。

我省于今年3月举行了第一次重大项目集中开工,全省上下持续形成了抢机遇、抓项目、兴产业的浓厚氛围。

此次重大项目集中开工,背后有哪些硬核实力?

体量大、分布均,全省项目建设大比拼

长株潭先进硬质材料产业园落户株洲,湖南(邵阳)中非经贸产业园横空出世,荆门-长沙1000千伏交流特高压工程开工建设……

6月下旬以来,今年我省第二次重大项目集中开工在14个市州陆续登场。1366个重大项目中,投资超10亿元的项目共95个,占开工项目年投资总量的33%;10至50亿元项目79个,50至100亿元项目9个,投资100亿元以上项目7个。

这既体现了湖南抓重大项目扩有效投资的决心,更展现了湖南发展的实力与底气。

14个市州项目建设大比拼,均衡发展态势明显。长株潭片区、洞庭湖片区、湘南片区、湘西片区开工项目数分别为416个、255个、351个、341个,占比分别为30%、19%、26%、25%。

记者发现,各地抓项目既瞄准“三高四新”战略目标,又因地制宜突出区域特色。如长株潭区域继续发力智能制造、长株潭一体化基础设施和绿心建设。怀化建设怀化义乌中国小商品城(二期)物流仓储项目,湘西州在吉首高铁站布局现代物流园,为承接产业转移新添快速通道。

此次新开工的新韶山南路项目备受瞩目。它是长株潭一体化“三干两轨四连线”中的四连线之一,项目北端起于西湖路与韶山南路交叉口,南端顺接湘潭市昭山大道,全线长6.7千米,预估总投资约20.7亿元,建设周期36个月。

重大项目是经济稳中求进的“压舱石”。今年初,省委、省政府快速启动了投资和重大项目建设。1至5月,全省累计新开工重大项目3145个,总投资11542.7亿元,年度投资4653.3亿元,已完成年度投资计划的40.9%。

“二季度,湖南继续启动重大项目建设,就是要坚持项目为王。”省发改委投资处相关负责人介绍,今年我省坚持以项目建设引领经济工作,以项目实施落实国家和省重大战略、规划、政策。重大项目开工后,既能带动建材、工程机械等大量需求,又能形成消费等有效供给,还能带动就业。

“含金量”“含新量”高,“链式效应”充满期待

本次集中开工项目,产业项目投资是“主力军”。先进制造业、科技创新、现代物流、高端服务业和自贸区建设等产业发展项目864个、年度投资1193亿元,分别占项目总数和年度投资总量的63%和67%。

基础设施项目218个,聚焦“两新一重”、长株潭一体化,系统提升基础设施承载力,加快补齐能源、物流短板。包括荆门至长沙1000千伏交流特高压工程、张家界国际航空物流园等。

主角仍是“民生”。社会民生项目232个、生态环保项目52个。比如,长沙市公共卫生救治中心启动改扩建,打造国家传染病区域医疗中心。长沙圭塘河井塘段城市双修及海绵示范公园项目,缓解城市防洪压力的同时,打造集生态示范、运动休闲、文化艺术为一体的城市公园。

梳理864个产业项目不难发现,“含金量”“含新量”高成为新亮点,产业链思维是主导。

围绕打造国家重要的先进制造业高地,开工中柱机械配套三一油缸、株洲电力机车智能化改造、SA750多用途运输飞机研发及产业化等项目,壮大工程机械、轨道交通、航空航天产业集群优势。

围绕打造具有核心竞争力的科技创新高地,开工格力电器大型商用空调及智能装备研发中心、船电重机共轨燃油喷射系统研发、中车时代电气创新实验平台等,提升自主创新能力。

围绕建设内陆地区改革开放高地,开工武汉大学岳阳智能制造与传感技术研究院、长沙黄花综合保税区A区、邵阳中非经贸产业园等,推动湖南自贸区、湘南湘西承接产业转移示范区等重大开放平台加快建设。

一个个产业链将加速崛起,将带来“1变多”新产业前景。

长株潭先进硬质材料产业园总投资约100亿元,打造全国领先、世界一流的先进硬质合金产业集群;娄底建设工程机械配件产业集群;益阳生产电脑主板,加强自主创新,壮大电子信息产业整体实力,加快产业聚集……

省发改委介绍,当前,湖南正有意识地缩短产业链“物理长度”,提升本地配套率,促进产业链集群发展,“链式效应”充满期待

北汽与比亚迪的电动汽车对比谁更强?谁的电池更好?

说说比亚迪,毫无疑问的说,比亚迪是新能源行业当之无愧的巨头之一,就算是国际上它也算新能源巨头之一。比亚迪也是全世界目前仅有的拥有整个新能源纯电动汽车生命周期的企业,三电技术的电池、电机、电控都有全部的自主权,且在国际上也属于领先地位。

比亚迪在业内名声一直很大,虽然早年深耕磷酸铁锂电池,在磷酸铁锂领域当之无愧的NO.1。虽然随着国内纯电动市场的风云变幻,对电池的要求已从磷酸铁锂转换为了三元材料,而在三元领域内,比亚迪的实力还是要差宁德时代一筹。但随着比亚迪转变思路,加大投入三元电池,未来还是很有期待的。

再说北汽,在销量上,北汽新能源属后来者居上。北汽新能源现在卖得好的新能源纯电动汽车当属EC系列,属微型车领域,落地价格在五万左右,家用非常实用。

与同类型的新能源车相比,北汽EC在综合性价比方面要高出许多,以北汽EC200和知豆D2为例,在动力方面,北汽EC200最大扭矩可以达到143n.m,最大功率为36千瓦,知豆D2的最大扭矩为90n.m最大功率为30千瓦。

北汽新能源三电技术最薄弱的要属电池,北汽新能源现阶段纯电动汽车使用的电池很大一部分来之于赣州孚能,电池类型三元软包,也有部分来自宁德时代,同样也是三元软包。但同时这也也有利于北汽集中精力发展自己优势部分,让优势更强。

回到题主您的问题,比亚迪和北汽谁的电动汽车更好?比亚迪和北汽新能源在发展方向上目前并没有太大的冲突,比亚迪目前发展重心在客车与混动领域,北汽新能源发展重心微型轿车,并努力向上突破。

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