特斯拉又双叒叕出事了？新能源汽车为何频频起火？

又一则负面新闻？

8月22日，一辆特斯拉 汽车 在广州某小区地下车库疑似发生自燃。现场的监控视频显示，停在车库的特斯拉轿车忽然从车底冒起浓烟，几秒钟后，火光迅速从车中冒出，监控画面一度被闪光完全遮住，闪光消退后，可以看到特斯拉已谨唯经被火包围，火焰也波及到了周边的几辆 汽车 。

车主称，该车辆起火前半小时，他才将车正常停进车位，当时并未进行充电。

对此，特斯拉官方还未作出回应，但有特斯拉相关配晌好工作人员表示，目前正在配合跟进该事件进程，将积极配合消防、物业以及车主的调查，等第三方检测后，才有进一步结果。

事实上，扉旅 汽车 梳理信息发现，这是特斯拉今年以来第6次因起火相关的消息登上“热搜”了。前5起分别发生在今年1月、4月、5月与7月（两起）。其中2起为撞击起火、1起为行驶中起火、2起起火原因不明。

不光是特斯拉，据相关媒体统计，今年以来， 已有约30家车企的新能源 汽车 发生起火事件，共计50余起。

那么，新能源 汽车 频繁起火背后的原因究竟是什么？

大部分起火车辆为纯电动 汽车 ，相比于以往起火事故主要发生在充电环节， 眼下的起火事故原因分散在静置、充电、行驶、碰撞等多个环节。

若是总体来看，新能源 汽车 自燃原因大致可分为两种――电池和电路。

数据显示，电动 汽车 起火具体原因目前排在第一的是电池故障， 占比33%；其次为交通事故或底盘碰撞，占比15%；用户改装占比12%；电子电器故障占比11%；厂家采用外部货源占比9%。

电池作为电动 汽车 的主要“灵魂”，其安全性当然不可忽视。

据了解，目前新能源 汽车 所使用的电池分为两种，镍氢电池和锂离子电池。

作为丰田的“心头好”，镍氢电池具有价格低、环保、电流大等特点，由于其电解液是不可燃的水溶液，且蒸发温度高， 相对来说不容易引发燃烧。 但镍氢电池重量大，体积能量密度比小，并且具有记忆效应，电池长期不彻底充电、放电，易在电池内留下痕迹，降低电池容量。因此业内普遍认为其并不适合作为新能源 汽车 的首选电池。培铅

相比于镍氢电池，锂离子电池的体积更小，重量更轻。再加上无记忆效应的特性，锂离子电池被大众认为是纯电车型和插混车型的不二之选。然而，有利就有弊， 锂离子电池的安全性相对更低， 除了不耐过饱充，还易产生析锂现象，严重的过充会导致锂电池发热、燃烧乃至爆炸。

因此，针对车辆充电过程中发生自燃的情况，有分析认为，可能是使用了不合规的充电桩，充电桩有可能会输出锂电池无法承受的大电流，从而引发自燃。

那么针对静置状态下和行驶过程中的车辆，自燃原因又是什么呢？

专业人士称， 这主要与电池故障有关， 由于动力电池的监控、保护策略的不完善、不精准，即使在静置与行驶状态下，也会有事故发生的可能性。

对于碰撞起火的情况，主要由于 汽车 碰撞会让电池组产生变形，导致电池隔膜被撕裂并发生内部短路，容易因易燃电解质发生泄漏引发起火。

此外，还有一说法是 “开得越多越容易起火”，这主要出现在网约车领域。

有业内人士认为，从原理上看，车辆使用时间越长或使用频率越高，的确出现自燃的几率就越大。

但也有相反观点称，“自燃的几率与使用频次和时间没有强关系，车辆动力电池的集成、驾驶员的使用习惯，以及充电习惯都有可能引发电动车的自燃。”

所以，新能源 汽车 起火到底是否与使用频率有关，目前还不能完全定论。

中国乘联会秘书长崔东树将新能源 汽车 自燃总结为三种情况――第一，电池前期热管理不足；第二，车辆本身质量不可靠；第三，充电桩与车辆的匹配度不够。

如此看来，要减少新能源 汽车 自燃事件的发生，主要还需提高电池与车辆的质量与安全性。

什么是极致安全？极氪001告诉你答案！

新能源汽车事故频发，其中还有不少是因为自燃，随着新能源汽车的热销，新能源汽车的安全性也逐渐被拉到台面上，成为大家最为关注的资讯。那么新能源汽车到底安不安全？这确实是一个值得探讨的问题。

说起近期发生的新能源汽车事故，令我印象深刻的是极氪001，一位北京车主驾驶着极氪001 you版撞到了马路旁边的路灯，受到了猛烈撞击后，车头发生了严重损坏，车轮子被撞到了一边，场面可以说非常惨烈，然而，万幸的是，车主竟然没有大的损伤，只是受到了轻微擦伤。

通过这次事故，可以说让很多人重新认识到了极氪001，特别是极氪001的安全性，得到了网友们一致的称赞，那么，极氪001的安全实力到底如何呢？

车身构造过硬，钢材强度有保障

极氪001发生如此严重的事故，还能保证车内人员的安全，毫无疑问，这跟极氪001的过硬的车身构造有很直接的关系。

首先，要明确的是，极氪001是基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造而来，誉吵铅它是以用户出行体验为核心的纯电原创架构，以生态层、硬件层和系统层构建三位一体的立体化布局，整体的安全性非常高。

此外，在车身架构方面，极氪001采用的是笼式车身，车身用料为超高强度的热成型钢材与7系铝合金混合的材料，车身抗扭转刚性能够达到惊人的40000N・m/deg，要知道，这样的扭转刚度数值可以说是普通钢材的三到四倍，在如此高强度材料的加持下，可以抵消大约两辆车直接碰撞时产生的冲击力，不仅能够保障车内人员的安全，而且对电池安全也是一个很好的保护。

还有，就是极氪001的焊接技术了，极氪001采用了 TWB热成型软硬区激光焊接技术，能够将不同强度同等厚度的材料连接在一起，通过冲压成型后形成的一个零部件。目前，这种技术主要应用在车辆的B柱和A柱上边梁、前纵梁、后纵梁等部分，当车辆发生碰撞时，产生变形吸收碰撞能量，减轻对车内人员的伤害。

电池安全一流，杜绝自燃、爆炸现象庆好发生

除了车身安全外，极氪001在电池安全上表现也是可圈可点。

说起极氪001的电池安全，那必须说一下极氪国内首发的高压电池包托底碰撞安全防护技术了，该车采用的是“532三元锂电池”，电池正极镍钴锰比例为5：2：3，利用增加钴用量的方法，来让正极层状结构稳定，从而提升电池安全性。

此外，该技术的核心主要是加固电池包底板，电池包与车身通过8颗中心螺栓连接成整体，并使用采用高强度铝型材和钣金设计的上盖，使得电池包安全结构进一步增强，而“极芯”电池包的两侧则是直接安装在车身门槛上，能够提高抗侧碰冲击能力。

在这项技术的加持下，极氪001能够轻松应对50km/h与电池包底部重叠30mm高速冲击以碰棚及24km/h倾斜10%冲击，保护电池包底部的同时，也避免了电池包因碰撞而发生爆炸等风险。

此次极氪001发生如此严重的车祸事故，车辆竟然没有自燃或者爆炸，而这可以说跟极氪001高压电池包托底碰撞安全防护技术有很大关系，从这里能够看出，极氪001的电池安全还是很有保障的。

结束语：

看完了以上这些，我想大家应该不会再去怀疑极氪001的安全性了吧，作为一款追求“极致安全”的新能源车型，极氪001可以说在车身架构安全以及电池安全方面做到了极致，极大程度上保障了车内人员的安全，这样的极氪001，相信能满足大部分用户对安全的需求。

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