一、奇瑞的仿QQ型的电动轿车多少钱

不是仿qq，就是奇瑞新能源汽车。

qqev3.

价格：49800元。

二、奇瑞电动轿车多少钱啊

有朋友去看过说 46800

三、奇瑞那款新电车多少？

新款奇瑞S18的下线，丰富了奇瑞的小车阵容。业内人士表示，奇瑞本身的QQ3、QQ6、A1以及即将面世的S16，已经构成了一个不错的小车阵容，但离 小车王还有非常大的差距。而奇瑞S18系列7款车型应运而生，则会为奇瑞巩固微车市场领导地位，占领细分市场、完善车型配置起到重要的衔接作用。

对于消费者来说，这款车吸引眼球的地方在于它的价格极低。据了解，根据国务院关于“节能减排”、“加强节油节电工作”和“着力突破制约产业转型升级的重要 关键技术，精心培育一批战略性产业”战略决策精神，为扩大汽车消费，加快汽车产业结构调整，推动节能与新能源汽车产业化，财政部、科技部决定，在北京、上 海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌等13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作，以财政政策鼓励在公交、出 租、公务、环卫和邮政等公共服务领域率先推广使用节能与新能源汽车，对推广使用单位购买节能与新能源汽车给予补助。

据称，按照国家新实施的新能源汽车补贴政策，这款售价7万元的车能得到国家6万元的补贴，一时间“一万元购电动小车”的“传言”风靡网络。

四、奇瑞NN纯电力车几时上市?价格多少? [

2009年02月奇瑞首台自主研发的纯电动汽车S18电动汽车顺利下线。据悉，该车最高车速可以达到120Km/h，一次充电续驶里程可以达到120公里～150公里。更重要的是，据透露该车的价格为7万~8万元“很适合家庭购买”。

五、国家补贴新能源汽车,奇瑞有一款7万元,政府补6万,只需1万元就能购买,有什么条件吗?不是随便能买得着的吧?

新能源购车补贴并不包括个人买家

首先,获得新能源购车补贴并不包括个人买家。虽然国家连续出台了多项扶持新能源汽车的政策,但对于广大私人用户而言,使用新能源车的距离仍然非常遥远。目前财政补助只限于全国13个城市,并且必须是公共服务领域使用单位购买,私家车车主还不能获得补贴。

国内缺乏充电站等配套设施的建设。

其次,国内缺乏充电站等配套设施的建设。即使已正式上市销售的新能源车目前也正处于无法走入普通家庭的尴尬境地,比亚迪F3DM就是最好的佐证。由于对快速充电设备及对充电电流有特殊要求,电动车必须依赖单独建设的充电站,而目前国内还没有拟建充电站的具体建设计划。对于普通家庭而言,单单选择汽车充电场所已经是困难重重。

新能源车在用车成本偏高。

再者,新能源车在用车成本偏高。虽然新能源车一直标榜省油的特性,但它们仍属“小众群体”,在维修养护方面的成本比同级汽油引擎车型贵了许多,而且维修起来非常不方便。

新能源车的高售价难以实现真正普及。

另外,新能源车的高售价难以实现真正普及。丰田和本田这两个拥有最成熟混合动力技术的厂商在国内市场推出的普锐斯和思域混合车售价均不菲,新上市的比亚迪F3DM价格虽然拉低至14.98万元,但相比最低配的F3,售价也在两倍以上。普锐斯在中国上市3年有余,共卖出不足3500辆,F3DM暂时还未能接受私人预订。

“万元电动车”的购车梦 短期难以实现

众所周知,在美国、日本、欧洲等地区,新能源汽车厂商和消费者都能得到政府的支持。日本政府对购买混合动力汽车的消费者实行差价补贴,最高可达与传统车相比购置差价的50%,并大幅下调燃油税。而在中国,现阶段由政府补贴私人购买新能源轿车还很难实现,而让消费者为新能源车支付更高的成本改善环境也并不现实。新能源在私人消费市场的发展道路依然是漫长且崎岖的,“万元电动车”的梦想可望不可及。