一、哈雷摩托是杂么而来的？

1903年，William Harley和Davidson 三兄弟在密尔沃基创建了的Harley-Davidson Motor Company--哈雷戴维森机车公司，100 多年来，它经历了战争、经济衰退、萧条、罢工、买断和回购、国外竞争以及市场变幻的重重洗礼，但它经受住了所有考验。哈雷戴维森公司并没有因此而放慢发展的步伐。

一个世纪以来，哈雷得理念一直是自由大道、原始动力和美好时光。密尔沃基摩托车的形象在全世界车迷心中生根发芽，他们狂热地忠诚于 V 型双缸驱动的机车以及制造它们的公司。

公司被《福布斯》杂志提名为年度最佳公司及 400 名最佳公司之一，并且哈雷连续跻身于美国十大最著名品牌。

哈雷摩托的发明

最初的哈雷是在1903年由21岁的威廉·哈雷和20岁的阿瑟·戴维森在一间小木屋里“攒”出来的，并以两个人的姓氏命名为“哈雷—戴维森”。这之后，哈雷从新英格兰地区开始发展，1912年第一次出口日本，一直拥有稳定的顾客群，现在已经销售到200多个国家。近年来美国经济滑坡，消费能力大减，哈雷的年销量却以15.7%的比例增长，2001年的纯利润超过4亿美元，订单已经排到了2005年。

二、有关哈雷戴维森机车车型的问题

每个款式差不多有定制版，比如说软尾肥仔的定制版、883定制版  定制版就是特别版的意思 往往在外观上  主要在外观上有略微差异 

价格上戴纳一半都在18W以上  运动者883应该在8W到十万多不等  这种车主要是改装花钱会很多 多少要加个后座包包吧~

从外观上，运动者883按大多数人看，感觉他的金属感不强，线条不是特别美，据介绍运动者系列都是赛车为基础，是哈雷历史上什么比赛吧，运动者883的灵敏度，操纵性比较强，哈雷车动力强劲！扭矩大！运动者车系也毫不例外，以我个人来看，就亮黑色的运动者底座版加个后包包，最帅。

则戴纳系列外形比较标志，让人一看就知道是哈雷车，呃。话说的有点儿废~但确实运动者系列黄色的，底座版，不太了解的真不知道这是哈雷车。  戴纳车的重量比运动者系列较大，扭矩、动力毫不逊色。

从发动机哈雷系列的发动机都是  风冷式Evolution 发动机  对发动机的冷却效果好 唉~高档车都这发动机

从经济上看，你狠有钱嘛，舒适型生活 对于哈雷来说就可以考虑买旅行  软尾  肥仔  等  出去玩玩开  旅行等油耗量都是非常大的，排量都在 1500cc以上   再稍微一点儿就是戴纳了 车重也都是在 300kg左右  油耗一定会大了 而且哈雷车要加97号油的  有好车的都说中国的石油不好 加不得次油  会把车开坏的   

威路德车系我不太喜欢，对这种车系的了解不多，就是发动机是水冷的好像  

再看运动者系列  883 排量都在883cc左右  好像有 个1200cc的吧？ 油耗量一般在 百公里 五六升左右   在市区  要是城市比较大的  没准会低点儿  当然这都是测试的结果 也问过哈雷车主会的好多老同志  有的还说百公里跑了十升  当然  你要是上班 出去就开 运动者车系也可以吧~！拉风够了坐公交或者你有别的小排量汽车呗   我们保定这小地方我不知道   

以上是哈雷迷给你的真诚解答  我虽然没有车 我虽然只是个高中生  但我是一个实实在在的哈雷迷

三、哈雷摩托车排气改了感觉跑不快是什么原因？

排气改了感觉跑不快跟排气没有任何关系吧？

是排气管吗？

是不是节气门的原因？

你原来跑多快啊，能跑100码就可以了。

四、哈雷太子摩托车骑着怎么样?

没得说，杠杠的。建议最好是不买,因为这车 玩着是很有意思,要骑出去的话,有点太不方便了

第一 油箱不大 出门稍微远点 就会掉油

第二 稍微坏点 难换配件，比如轮胎之类的。

建议 还是买主流的车 油耗和修配 最好多考虑

五、哈雷1200摩托车怎样

哈雷车好像没有差的啊只不过哈雷都是风冷不怎么喜欢，我要是有这钱可以买一辆r1飙车什么的都很拉风啊 要是就爱哈雷的话买哈雷1200也不错 只要自己喜欢就够了