奇瑞汽车销量激增，可却痛不欲生，这是什么原因呢？

奇瑞汽车销量激增，可却痛不欲生的原因：因为长城旗下有长城哈弗、WEY、重型坦克等企业来提升形象；北京长安靠UNI车型取得成功冲入中国际市场；吉利旗下也是有赫赫有名的领克品牌。而奇瑞汽车不但自己的产品知名度弱，并且集团旗下一个能打的旗下品牌也没有，因此很多人都觉得开奇瑞的车丢面子，车系自然也就卖不掉了。奇瑞一直出现问题，尤其是在投诉排行榜上经常能看到奇瑞身影，在过去的汽车投诉前30排行榜上，能够看见奇瑞瑞虎8这一款车辆早已排在了第30名，这一款车辆的投诉率为36起，主要因素那便是发动机异响，车怠速抖动。

奇瑞汽车汽车的价格标价不匀，如今每个品牌汽车相互竞争还是挺剧烈的，许多汽车企业为了能提升自己的销售量标价都是非常普遍，就比如这一大家这一品牌汽车，便宜的汽车五、六万就能下手，昂贵车辆早已达到好几十万，回过头看奇瑞汽车就基本不一致了，因为奇瑞汽车主打的是低端车销售市场，因此集团旗下车型价钱全是便宜一点的。

奇瑞汽车的一些车系外型简直是太落伍，特别是现在的买车人群通常是一些年青人，年轻人在买车的时候最先看上的就是一款车辆外观，尽管奇瑞汽车汽车发动机技术性非常的不错，但却没有精致的奇瑞在起始点就基本败给了同级别国产自主品牌。年青人早已越来越多变成购车一族的中坚力量，她们尽管在品质层面也十分的注重，但对于车辆外观设计是不是新潮和时尚潮流或者霸气外露来说都是非常看重的，终究年青人心里都是有着要面子的态度，而奇瑞在研发上边倾注了不少时间精力，导致其忽视了造型设计，这种从奇瑞的几款型号规格上边能够得知，因而那类平淡无奇乃至与时代发展显得格格不入外观设计当然没法赢得年青人人群的挚爱。

最能代表奇瑞高端定位的星途汽车，7月份的终端累计销量仅为3542辆，这个作为对标合资的高端品牌，销量差距实在是有些大；新能源方面则更能说明问题，奇瑞新能源7月份的终端累计销量为25617辆，表现还算尚可，但是在这其中，销量主力车型主要还是QQ冰淇淋和小蚂蚁，而但凡定价稍微高一点的车型，几乎都是摆烂的状态。

我觉得最主要的原因就是销量是由于奇瑞汽车拉低的品牌价值，企业领导的自我膨胀，导致销量激增。

这是因为它的汽车销量虽然说机增，但是它的品牌价值却在逐步降低，所以说并不高兴。

比亚迪车的销量

9月2日晚间发布公告称，比亚迪2022年8月汽车总销量约17.5万辆，同比增加155.23%；今年累计销量约98.4万辆，同比增加164.03%。自从推出DM-i混动以来，比亚迪的销量一路增长，直接冲到了自主销量第一。更可怕的是，比亚迪的销量增长似乎还没有停下来的迹象。

今年前8个月，比亚迪汽车累计销量为98.3万辆，同比增长了164%。如果不出意外的话，比亚迪将稳稳拿到自主品牌的销量冠军，并且，可能冲击车企销量排行榜的前三，届时，比亚迪的年销量可能仅次于大众和丰田。

而比亚迪未交付的订单量还有70多万辆，比亚迪表示，在2022年底会争取28万台的月交付量。要知道， 7月份上汽大众和一汽大众加起来的销量也不过才27万辆，一旦比亚迪达到这个销量目标，将有可能问鼎国内车市汽车品牌销量排行榜的冠军，而不仅限于自主品牌。

比亚迪的销量增长，简单来说，就是厚积薄发，其实在前几年，比亚迪的整体销量虽然不如自主三强，长安长城吉利，但是其新能源汽车的销量一直在自主品牌之中名列前茅。随着比亚迪DM-i的推出，比亚迪彻底转攻为守，全面爆发。

靠着超低的油耗、出色的驾驶体验、最关键的是，和同级别燃油车接近的价格，比亚迪DM-i一炮而红，迅速占领了市场，一车难求，一路通路路通，比亚迪纯电车型的销量也跟着水涨船高，比亚迪的技术实力被广泛认可。

从8月比亚迪的整体销量来看，比亚迪汉、比亚迪宋、比亚迪秦和比亚迪海豚这四款车型，都是各自细分市场销量名列前茅的车型，比亚迪的产品几乎是全面开花。

要说比亚迪还有什么短板？那最大的短板恐怕有两个，一个是品控，一个是高端品牌。在暴涨的交付量下，比亚迪必须进一步提高旗下车型的品控，减少故障率。另外，比亚迪目前最高端的车型价格也不过才30万元，缺少一款走量的高端产品，而这个问题可能随着比亚迪高端品牌的问世，而被逐渐解决。

比亚迪1-8月的总销量80.4万辆。

8月3日晚间，比亚迪发布了7月产销快报。数据显示，7月比亚迪销售新能源汽车16.3万辆，同比增长 221.89%。1-7月其累计销售新能源汽车80.4万辆，同比增长292.00%。

比亚迪自3月停止生产和销售燃油车后，其新能源汽车销量激增，月销连续突破10万台。今年1-7月份，比亚迪累计销量超过80万台，大幅领先特斯拉中国的32万余台，稳坐国内新能源销冠军位置。

月份比亚迪销量分析

8月份,比亚迪累计上险数销量为156417辆,同比增长141.7%。自进入2022年,随着新能源市场需求端的“爆发”,比亚迪总体销量一路飞涨,其中3月份同比增长达到了216.4%,也就是说销量同比翻了3倍。8月份比亚迪的销量与一汽-大众(8月上险数销量为171900)相比,只有不到1.5万台的销量差距,这还是在比亚迪欠产的

比亚迪车的销量目前商用车全球已销售超过9万台，截止2022年8月，比亚迪新能源车累计销量突破240万辆。

比亚迪汽车2020年销量出炉,乘用车总销量416337台,其中新能源汽车销量179054台。