我们这里(淄博)的奇瑞4s店，2012款旗云2最高配是5万2千元。配置还是不错的，油耗也很低，他们承诺百公里油耗超6.5L无条件退换车。

奇瑞瑞虎汽车置换价格怎么算

奇瑞瑞虎置换享2000元优惠的，建议楼主去4S店看看的。

汽车置换需要你把旧车开到4S店给他们评估的,当成二手车卖而已,只是他们收了

楼主，车主可以到4S点直接置换，也可以到专业的寄卖公司出售自己的旧车，高价卖车后再选购新车，这样更划算

2005年老款奇瑞汽车跑了150000公里了价格是18000贵？

贵，这样的车不超1万差不多，车况一定还不好了

有用给好评 谢谢。

奇瑞汽车奇瑞TX销量怎么样

外观非常好令人要拥有的冲动。 原本想买车的了。但是看到中国第一美的车出现了。我会把你带回家。这款车是中国的骄傲，期待快点出来。价钱不要太高。让中国老百姓也开着自己本土车。中国造好自己的车，预计日后的日本车没有人开了。为你骄傲。

奇瑞汽车奇瑞A1怎么样耐用吗

  奇瑞A1是一款富有现代化理念的A0级微型轿车，造型工作是由奇瑞公司委托意大利设计公司博能合作完成的。从正式产项到车型推出市场历时3年，定位于欧洲、北美和中国市场，是奇瑞也是中国第一款面向全球市场开发的“世界车”主要用户对象是年轻、时尚、具有初步经济实较往年白领一族，兼顾年轻女性。
   A1的造型体现了意大利汽车设计风格，从内饰到外形以及色彩纹理处理都体面出年轻时尚的气息。相比较QQ比较我卡通的脸孔而言，A1显然能讨更多人的喜欢。 。 坐上车后，开始调整后视镜与座椅位置，笔者发现A1的电动后视镜调节旋钮位置有些特殊，位于A柱的小三角窗上。
  要调节后视镜就要把身子探过去够旋钮，这时就无法观察到正确的后视镜位置，只得靠回座椅靠背，再观察是否合适，需要来回起次才能找到舒服的位置，但是这点小小的不足并没有掩盖他的优点。 A1的座椅舒适，调节好后坐姿和视野都不错。他的纵向空间比QQ大很多，最明显的一点是，笔者挂5档时，没有像QQ一样会碰到副座的腿。
  其次他的头部空间也能与A0级其与车型相比拼，身高1。7左右的人觉得还是很宽敞的。 A1的动力总成用的是奇瑞自己生产的ACTECO 1。3NA发动机搭配QR513的变速器，发动机额定功率是61Kw/6000rpm，最大扭矩是114Nm/3800-4500rpm。
  发动机采用了双顶置凸轮轴、每缸四气门结构设计；缸体为铸铁材质整体框架结构，铸铁缸套与铝合金铸为一体；附件轮系与齿带传动的正时系统均采用自动涨紧设计，八平衡块曲轴设计与优化匹配的扭转减振器的结合使用有效降低了发动机的扭转震动噪音，达到了不错的水准。
   与QQ相比，A1的变速器并没有生涩感，更容易入档，档位行程也比较小，但档位仍不够清晰。另外发动机噪音方面也比QQ也有了很大的下降。 刚开始驾驶时换档转速一般保持在2500转左右，但是后来发觉在坡度大的山路上A1总是跟不上前面的A516，后来试着把换档转速提高到3500转左右，跟上前面的车就并非难事了。
  笔者认识到了一方面A1还只能算是一款典型的代步小车，动力性自然不是他的强项，另一方面，很显然A1的发动机是高转速发挥型。 A1的前悬挂是采用麦弗逊式独立悬架，并且配有防侧横向稳定杆，增加了整车的抗侧倾能力。后悬挂也是采用该级别车型中常见的纵向拖曳臂式悬架，在试驾过程中不但有高速公路，还有山路等综合路况，在再加上天降小雨，使我对底盘的表现体会得淋漓尽致，相比QQ而言，A1的悬架整体偏硬，虽然损失了部分舒适性，但是对于控制性的贡献是不言而喻的。
  行走于湿滑的山路上，足够的悬架支撑增强了我驾驶的信心，但是在路面有积水坑时，轮胎的排水性差了一点，驾驶起来有点飘。唯一让我感受到信心不足的是刹车，软绵绵的脚感，使得我经常要提前踩下刹车，但是当我驾驶过多弯的山路后，我又意识到了提前踩刹车何常不是一个难得好习惯。