7月MPV销量排名出炉，五菱宏光迎来大涨，传祺GM8开始爆发

日前乘联会公布了7月份最新销量数据，据悉，7月份国内狭义乘用车市场销量达159.9万辆，同比增长7.9%，环比下降3.6%；1-7月累计销量931.1辆，同比下降18.5%。国内乘用车整体市场上半年已连续4个月实现恢复性增长，7月同比仍是正增长，整体来看，车市呈现快速回暖的趋势。

而在细分市场，此前一直处于下滑中的MPV市场，在7月份终于迎来同比增长。据悉7月份MPV销量9.5万辆，同比增长3.2%，环比增长7.5%，MPV市场同比、环比双增长的情况已经不多见。其中五菱宏光和别克GL8依然能保持月销过万的成绩，另外多款车型也实现大涨，下面就来看看各车型的具体表现情况。

NO.1五菱宏光

7月份五菱宏光的销量为26413辆，同比增长了17.3%。在上半年大幅下滑的情况下，五菱宏光终于在下半年的“开局”迎来上涨。而随着MPV市场整体局面的回暖，五菱宏光也同样实现了大幅增长。而在这块市场，五菱宏光的地位依旧无法撼动。

NO.2别克GL8

7月份别克GL8的销量为15251辆，同比下滑0.8%，虽然说别克GL8在7月份出现小幅下滑，但是在同级市场依然占据较大的优势。虽然说大众威然已经上市，但是由于产品力不足并且定价偏高，其在7月份的销量仅为2135辆，对别克GL8依然无法构成威胁。

NO.3宝骏730

7月份宝骏730的销量为4661辆，同比下滑3.6%，不过依旧位居销量排名第三位。在同级市场，无论是产品力还是口碑，宝骏730都占据一定的优势，不过随着国内汽车消费升级，宝骏730所处的市场开始逐步萎缩，这也进一步影响了其销量走势。

NO.4东风风行

7月份东风风行的销量为4439辆，同比增长了26%。虽然说东风风行当前的表现依然可圈可点，不过从前7个月的成绩来看下滑依然十分严重，同比下滑了15.5%。尽管风行在空间和配置上有一定优势，但是在品质保障方面依然有较大的提升空间。

NO.5本田艾力绅

7月份本田艾力绅的销量为3744辆，同比增长了168.2%，力压奥德赛进入了销量排名的前五。而艾力绅之所以实现大幅增长，主要还是由于去年的基数较低，不过随着混动车型的到来，艾力绅的整体实力也得到提升。良好的空间以及相对经济的油耗表现，也让艾力绅获得了更多消费者的认可。

NO.6传祺GM6

7月份传祺GM6的销量为3687辆，同比增长了38.9%。近几个月传祺GM6的表现十分抢眼，连续呈现超30%的同比增长。值得关注的是，传祺GM6的动力、空间以及配置都具有不错的优势，这也是其能够在竞争加剧的情况下，能够脱颖而出的重要因素。

NO.7本田奥德赛

7月份本田奥德赛的销量为3611辆，同比下滑了10.7%，尽管其在7月份出现不小的下滑，但是从销量来看，与同级对手并没有太大的差距。本田奥德赛与艾力绅所处的市场情况相同，在家用MPV市场，奥德赛依然是消费者绕不开的一款车型。

NO.8传祺GM8

7月份传祺GM8的销量为3569辆，同比去年增长了400.6%，成为销量排名前十中增幅最大的一款车型。在6月份传祺GM8大师版正式上市，新车的豪华感和科技感得到进一步提升，因此这也进一步带动了其销量的提升。

NO.9吉利嘉际

7月份吉利嘉际的销量为3250辆，同比下滑6%，目前来看嘉际的整体表现并不如意。虽然说嘉际在空间和车内气味控制方面确实有不错的优势，不过在动力系统上却有明显的不足。而在今年5月份，嘉际新款车型也在动力系统上进行了调整，将1.8T动力车型提供了更多款供消费者选择，这也使其未来有望进一步赢得消费者的认可。

NO.10新宝骏RM-5

7月份宝骏RM-5的销量为3212辆，虽然说环比6月份有所下滑，不过依旧进入了销量前十的行列。作为宝骏品牌冲高的产品，新宝骏RM-5无论是在颜值、内饰还是科技配置方面都有了较大幅度的提升。而面对汽车市场消费升级，新宝骏RM-5很有可能成为新宝骏品牌的销量主力。

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8月MPV销量盘点：不止商用、家用，更有超值创业神器

易车原创 MPV对于中国消费者来说是一个熟悉又陌生的品类，熟悉是因为在街上经常能够见到，贵的被叫做“商务车”，便宜的被叫做“大面包”；陌生主要还是因为它相对小众，很多消费者在第一时间不会想到它。

近些年随着家庭结构的扩大以及众多厂商的持续发力，MPV的亮点被更多人所看到。商务接待选MPV，宽大舒适；家庭出头选MPV，全家齐聚；创业运输选MPV，不仅好拉货而且拉人也不跌份。今天我就给大家准备了8月销量排名前五的MPV车型，价格跨度足以大多数人需求，看看有没有你需要的。 

别克GL8

售价区间：23.29-53.39万元

8月销量：10867台

别克GL8绝对是中国MPV市场最经久不衰的车型，我愿称之为MPV中的大G。不管是大小城市，在路上你总能见到不同年代的GL8飞驰而过，车龄跨度能在10年以上。也正是因为持久的热销，在很多人眼里GL8是和商务接待场景牢牢绑定的，由此形成良性循环，让它在二手车市场也非常吃香。

在售的GL8价格跨度非常大， 从20多万到50多万都有对应的产品可选，其车系内部分为三个系列，最入门的陆上公务舱售价23.29-32.99万元，除了商务接待的同时也能辐射一定家庭用户；ES陆尊售价31.99-41.79万元，这是GL8最核心的价格段，现在各位在街上见到最多的应该就是这个系列；再往上还有突出豪华的艾维亚版本，最高配车型还是非常奢华的四座版。与此同时，GL8世纪CENTURY的申报图已经曝光，它将是别克旗舰级MPV。

丰田赛那

售价区间：30.98-40.58万元

8月销量：6652台

丰田赛那来的不算早，但是在销量和热度上绝对是一线水准，上市早期甚至还要加价提车（这句不是在夸它）。

说到丰田的MPV，我想大多数人都会觉得它实用、踏实，但很难往高级的方向去想，赛那就是这么一台典型的丰田。乘坐空间和储物空间是它的强项，能让你体会到MPV的核心价值所在；2.5L混动系统在省油和平顺方面也有不错表现，这些都是大家期待中丰田MPV该有的样子。不过再往上，如果你对高级感和豪华感有一定追求，它可能会有点无能为力。说到底，赛那车型的定位就是偏向工具车，如果你想要买它，关注的重点实用、稳妥和经济方面。

东风风行菱智&菱智新能源

售价区间：5.99-9.99万元/14.99-17.39万元

8月销量：5533台

东风风行菱智和文章开头说的情况非常接近，是“熟悉且陌生”的“老朋友”。近期，东风风行在新能源领域发力，推出了菱智新能源。超长续航和超大空间的组合，注定菱智新能源将成为创业路上的好伙伴。

外观设计方面，菱智新能源呈现出更多时尚感，动感“闪电”式前脸造型棱角分明，线条硬朗而富有张力，你甚至还能看见分体式前大灯这种运动范儿的设计。新能源车型的内饰采用了8英寸的中控大屏+3.5英寸液晶仪表，大屏内置手机互联、蓝牙等功能也带来更多舒适体验。在更受关注的空间方面，车身尺寸为5135mm*1720mm*1990mm，内部乘坐空间十分宽敞。座椅可滑动、旋转、折叠，有多种组合方式，适配多种用车场景。

除了燃油版车型之外，菱智还提供纯电版本车型，配备分体式霸气前大灯、酷炫隐藏式日行灯、动感闪电式前格栅，NEDC续航里程401km。35分钟闪电快充，EHB智能制动系统。

来到动力层面，菱智新能源采用90kW的高效电机，最高车速达100km/h，动力输出流畅充沛。在续航方面，68.4 kwh的大容量磷酸铁锂电池，最大续航里程达401km，可以满足日常通勤、商务用途等多种需求。菱智上市二十余年，积累了百万用户口碑，如今顺势而为推出了菱智新能源，相信也将给更多消费者带去舒适的驾乘体验。

五菱佳辰

售价区间：6.88-9.98万元

8月销量：5324台

我个人觉得五菱是一家非常神奇的车企，所谓“人民需要什么，五菱就造什么”本质上就是营销话术，但它好像真的有这么做，比如说五菱佳辰就是证明。

五菱佳辰6.88-9.98万的售价就很是巧妙，往下有更工具属性的面包车，往上有乘用属性更明显的家用MPV。这款车就处在不同阶段用户的过渡位置，突出的就是多方兼顾，拉货可以胜任，虽然比面包车贵一些，但它的颜值、配置和舒适也不是面包车能比的，在工作之余也可以舒服体面的带上家人出行，这就是它的意义所在。

五菱佳辰共有5款配置可选，其中3款都是手动挡，这也可以看出它在尽量放低价格门槛。这款车就好像是为实业创业者量身打造的，除了基础的实用性之外也有更多舒适体验，这种上升进步的状态也是人生中的佳辰。

传祺M8

售价区间：17.98-36.98万元

8月销量：5018台

传祺算是自主品牌中相当重视MPV市场的一位，就像传祺M8已经成为品牌的代表作，在大街上几乎是能见度最高的国产MPV。传祺M8的价格跨度也比较大，车系内部分为领秀和大师系列，相对应的是家用和商务的不同取向。

在2022成都车展上，全新传祺M8也正式亮相。作为换代车型，全新传祺M8采用全新造型设计，动力方面提供三种动力可选，除燃油动力外还加入钜浪混动HEV和PHEV插混两项混动技术。

在设计方面，全新传祺M8有很大的突破，提供两种不同风格的前脸造型设计，包括竖向镀铬装饰与横向镀铬装饰两种版本，其中竖向镀铬装饰版本气场看上去十分强大，配合L型造型前大灯组，也让新车立体感变得更强，气势上更胜一筹。全新传祺M8预计将于11月正式上市，感兴趣的朋友完全可以等等看。

最后

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