开过才有发言权，我的车，14年雪铁龙C4L手动1.8自吸，落地16万出头。首先解释图片，图1油耗表到9999公里就不动了，4S店也搞不定；图2垫纸片处有“嗒嗒”异响，垫纸片后解决异响，先天缺陷，不知道别人的车或后来生产的车有没有这种情况；一图未上，夏季开空调有异响，时有时无。以上就是这辆车开了3年3万多公里的小小遗憾。其次说说驾驶感受，1.高速稳，胎噪还好、风躁明显、发动机噪音只能说可以接受了，（4档40～70、5档70～100表现不错，个人感觉，这个状态人车很舒服）；2.低速费油，绝不是7点几，但也不会很高，因为这跟技术有关系；3.配置高，做工厚道，什么EPS、定速巡航、一键启动都有，做工不错。不说了，媳妇叫着买酿皮去，这车个人打个80分，不后悔，物有所值。

我已经开了五年半的雪铁龙C5了，里程九万公里。我来说说我对法系车的理解吧。不走寻常路，是法系车的优点，也是法系车最大的缺点，打个比方说，德国车是由工程师主导的，美日车是由销售员主导的，法系车则是由设计师主导的。设计师听起来高大上，其实机械电子技术基本上搞不好，市场定位也模糊不清，所以设计师主导的车，强调个性强调创新，可惜这个创新并不是技术创新。这就带来了法国车的困境，机械电子类，全面落后于欧美日，甚至不如韩国。所以被市场冷落也在情理之中，为今之计，只有扎扎实实修炼内功，搞几个拳头级的发动机变速器，不然翻不了身的。这可能与当年引进标致505失败的经历有关，回想当年505，无论外观和技术，都比桑塔纳先进太多，但是引进并不成功，结果大家都知道了，落后的桑塔纳成为中国的王者，505在中国只能黯然退场。这就带来一个错误的经验，以为中国只需要傻大粗的车，可惜这是当年的中国，现在的中国已经是汽车世界第一产销国，国力也是世界老二，单纯的傻大粗，一个技术一个车火二十年的情况再也不会发生了。