丰田，大众，雪弗兰，荣威等汽车品牌被点名。

丰田旗下多款车型都出现了机油增多及机油乳化等问题。尤其是亚洲龙，在车质网上的相关投诉较为严重。

在车质网2020年投诉榜单中，以速腾为首的大众车型存在变速箱异响、顿挫的情况，投诉量为1199宗。其中，还涉及到朗逸、宝来等多款车型。

有地方消协通报指出，中级车合资品牌中别克投诉量突出，雪佛兰、上汽大众紧随其后；国产自主品牌吉利、荣威、比亚迪等投诉较多；豪华品牌宝马、奥迪、奔驰投诉量靠前。

另外英菲尼迪也被点名锈

【315晚会曝福特汽车变速箱生锈内幕，这款福特汽车设计存缺陷坑消费者】王先生一直正常使用的福特翼搏，突然出现启动困难的情况，行驶过程中出现严重的顿挫。4S店的维修人员称是进水导致的变速箱生锈。

车过了质保期，16000多元维修费用需要他自己承担。陈先生开了六年的福特翼搏，同样在正常行驶时，变速箱出现异响，失去动力。

4S店一口咬定是车子经过水泡之后导致变速箱生锈。陈先生只能花费7200元维修变速箱，仅时隔一年同样的故障再次出现。有不少福特车主都遇到过同样的问题：没有涉水的车辆，变速箱却进水了，锈迹斑斑发生故障。

以上内容参考:闽南网-2021年315曝光内容名单汇总 被曝光产品上榜企业名单(全)

以上内容参考:闽南网-2021年315被点名的车企和汽车 315被点名的产品和企业名单

在刚刚结束的2021年3·15晚会中，有两个汽车品牌被点名，分别为英菲尼迪和福特。英菲尼迪方面比较恶劣，车辆出现问题后，找到4S店里，却被要求签订保密协议，不能向媒体及通过其他手段发布相应问题，而且延保的时间从2年到20年不等，完全取决于车主的维权程度，如果维权担心事儿闹大了，4S店就会给予最高20年的延保。而最终要的还是那张“保密协议”，本协议生效后，双方之间就协议的争议事宜（“本次事件”）视为全部解决完毕，乙方（车主）自愿放弃就本次事件直接或间接导致的损失或损害。很显然，是为了掩盖事实。而福特也是因为变速箱积水生锈所曝出问题。然而问题繁多的特斯拉在今年315中并没有被点名……往年只捶一个车企，今年历史第一次连捶两个车企，还都是外国品牌，福特和英菲尼迪，之前我猜测会有一个自主品牌车企。福特和英菲尼迪都是近几年在国内一直在走下坡路的车企，销量都是一落千丈，几乎是在生死线上挣扎了，爆锤他们俩有没有点鞭尸的意思？而且捶的问题是变速箱问题，还都是几年前的车型出现的老问题。从最近的网络热度，我有几点疑问：1.特斯拉频频刹车失灵为什么不捶？难道这个问题不严重吗？而且特斯拉死不承认自己有问题，一直把责任推给消费者。2.为什么曝光的车型是好几年前的已经停售的车型了，福特翼搏自从2019款之后就没再出新车了，而且这款车早都停售了，所以曝光它的意义就很有限了。3.曝光的英菲尼迪QX60车型为进口车型，本身就是售价偏高的毫无性价比的销量几乎小到可以忽略不计的车型，所以曝光它的意义也就非常有限了。4.作为消费者，我们更关心的是符合目前消费趋势的我们以后可能会买到的汽车的质量，比如目前火到爆炸的新能源行业巨头车企特斯拉，它到底安不安全，它的多起刹车失灵到底是怎么回事？这个车到底安不安全？这个问题到底能不能解决？我们到底要不要买？能不能买？我们应该顺应时代潮流环保出行购买纯电动汽车，但特斯拉的目前这些疑问没人帮我们解答清楚，所以我们只能暂时不买。不管怎么样，我们也不会去买已经早都停售了的福特翼搏的，所以，315为啥不捶特斯拉？这样才更有现实意义啊。长安福特变速箱生锈事件、英菲尼迪保密协议事件以及宝马4S店违法使用人脸识别事件。据央视报道，万店掌、悠络客等公司违法向商家供应人脸识别摄像头的事件，其中涉及正通汽车集团旗下的100多家4S店，全部使用了悠络客提供的人脸识别系统。宝马4S店违法使用人脸识别系统，消费者进店后，就会识别用户的人脸并保存其人脸数据、性别、年龄、到店次数、到店事件等隐私信息。英菲尼迪因保密协议被点名。据消费者反应，车辆出现问题后，找到4S店，竟然被要求签订保密协议，不能向媒体及通过其他手段发布相应问题。根据晚会报道的信息显示，一位车主的英菲尼迪车型在高速路上突发失速现象，到4S店检修之后，4S店以质保到期为由要求车主自费更换变速箱。而更换变速箱的价格高达15万元，车主对此也是非常无奈，因为15万的价格还不如换车呢？协议中同时还强调，本协议生效后，双方之间就协议的争议事宜（“本次事件”）视为全部解决完毕，乙方（车主）自愿放弃就本次事件直接或间接导致的损失或损害。“就像不平等条款一样”，英菲尼迪车主表示。目前涉事企业尚未发布官方声明。作为一个豪华品牌，英菲尼迪理应在质量方面提高产品标准，此次登上3·15晚会，也给英菲尼迪敲响了警钟，如果继续这样下去，退出中国市场只会是时间问题。“3·15晚会一年一次，但消费者维权一日复一日。”汽车行业，一直是消费者维权的重灾区。每一个投诉的背后，一定有着一个无奈、无助的消费者。再说几句作为大众消费品，汽车产品质量一直是消费者最为关注的问题之一，每年都有不少车主因为产品质量问题踏上艰难维权路。一次晚会顶多曝出一两家车企，这还是危机公关没处理好的。曝出来的肯定是有问题，没曝出的不代表没问题。树立一个好口碑需要长年累月的努力，而毁掉一个品牌，有时可能只需一根压死骆驼的“稻草”。

特别声明：本篇材料参考于知乎，汽车之家，如有侵权请联系作者删除