近日，随着各大车企销量数据的公布，2017年车企的排行榜也逐渐公开于众。相对于往年，今年的全球销量格局又有了一些新变化：全球热销车企由大众、丰田、通用“三足鼎立”变成了如今的大众、丰田、通用和雷诺-日产-三菱联盟“四强争霸”。




据相关数据显示：大众汽车集团2017年的销量约为1074万辆，丰田汽车2017约为1038万辆，而雷诺-日产-三菱联盟则为1061万余辆，成为全球汽车销量冠军的有力竞争者。对于通用汽车，因为此前曾将欧宝/沃克斯豪尔卖给了PSA集团，因此在年销量数据上有所缩减。
毫无疑问，大众集团以1074万的傲人数据依然站在了汽车界的顶峰！不过，有部分人对大众的数据有异议，原因是大众集团2017年的销量当中，计入了斯堪尼亚和曼恩重卡近20万的销量。此外，丰田公布的销量数据当中也包括了日野重卡的销量，如果不计入日野重卡的销量，其累计销量则为1020万辆。




2016年，日产汽车完成对三菱汽车34%股权的收购，日产由此成为三菱最大的股东，从此，雷诺-日产-三菱联盟跃升为千万级汽车制造商，汽车年产量比肩丰田和大众集团。

不过，三菱的“加盟”就显得有那么一些不情愿，2016年，三菱承认在日本的62.5万辆汽车燃油数据造假，随后股价大跌逾15%，市值蒸发了12亿美元。日产因为销售三菱的车型而获得三菱9.8亿美元的赔偿金，随后便启动了对三菱的并购方案。




再说回自主品牌，那么2017年自主品牌有没有新突破呢？
对于自主品牌而言，争取早日进入全球十强是重中之重！从目前的数据来看，排名第十的是日本的铃木汽车，年销量在300万辆左右，增速较为缓慢，是中国自主品牌的一个契机。
去年，吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧曾表示：吉利汽车将在2020年进入全球汽车企业前十强。在今天看来，吉利确实离这个目标更近了一步！

2010年，吉利收购沃尔沃之后，充分利用沃尔沃的技术资源，发挥规模优势，销量稳步提升。去年5月，吉利斥资约12亿人民币收购宝腾控股49.9%的股份以及英国豪华跑车品牌路特斯集团51%的股份，同年12月，吉利以32.5亿欧元入股沃尔沃集团并成为最大股东。

除了不断扩展规模，吉利汽车的自身的销量增速也非常惊人。吉利汽车2017年销量高达1,247,116辆，同比增长63%。有了沃尔沃、宝腾等品牌的加入，吉利集团有望在2022年实现超过300万辆的年销量，从而取代铃木成为全球第十大车企。
希望中国有更多的自主汽车品牌创造销售奇迹。