特斯拉电动汽车早期是富人的玩具，打着环保的旗号，加上一些高科技的噱头，确实吸引了无数有钱人争相购买。

现在特斯拉开始在国内生产，成本降低，又低价销售，在国内也掀起一股热潮，很多人跟风购买，但是用过一段时间之后，发现问题越来越多。

首先锂电池的安全性问题无法根除，遇到碰撞，不能及时逃离的话，恐有性命之忧。锂电池起火燃烧至爆炸，时间非常短，且灭火器无法扑灭。

另外一个问题是特斯拉的自动驾驶技术，坚持使用摄像头检测周围的人和物体，经常会发生误判，造成事故。国外有车主反馈，特斯拉经过墓地时，竟提示看到鬼魂！业内共识是采用激光雷达检测，准确率更高，且成本降低。

还有一个重要问题是，特斯拉的人车交互系统，搜集大量个人隐私信息，譬如车震活动，容易被境外势力辖制利用。所以有身份的人要避免使用特斯拉，以免隐私泄露。

有人以为开个特斯拉很有面子，其实就那么回事，一个玩具而已。

国产特斯拉32.8万销量会好吗？

国产特斯拉32.8万，销量会不会好？

销量会不会好？取决于以下几个因素。

一、产品力产品是否有好的口碑，从安全性到动力，从电池续航里程到操控性，从配置到乘坐舒适型，从使用成本到质量可靠性。这些方面是否能达到消费者的期望。

之所以大家对电动车疑虑重重，就是因为现在的电动车不太让人放心。前一阵子，特斯拉上海车库起火事件，说明了电动车在电池及充电方面存在问题，反映了产品的质量问题。

二、价格抛开产品力，一味强调高科技也是不对的，好的产品要匹配合适的价格。Model 3的标准续航升级后驱版，国产版指导价是32.8万，而进口长续航后驱版的价格是42.1万，相差9.3万。如果刨去进口关税的话，这款车的价格定得有点高了。

特斯拉Model 3的进口关税综合税率是62.4%，按照降关税之前的Model 3 长续航全轮驱动版指导价是58.8万，大降价后的价格是46.3万。不含税的价格是36.21万，国产的model 3售价32.8万，还是标准续航，后驱版的，无论无论是续航里程，还是电池动力，电池容量，还是驱动方式，还是车辆配置，国产model 3远不及长续航后驱版和长续航四轮驱动版的好。

从这里可以分析出来，国产model 3标准续航版售价还是偏高。

三、售后服务体系电动车的普及，离不开充电桩的大量安装，这需要大量的资金，当然，现在在一些大的酒店门口，也有特斯拉的充电桩，可以快速充电。

所以，32.8万的model 3也不可能成本价买车，还是要留利润，来支持后续的售后服务的。

现在公布的这个价格，可以先收割一部分忠诚客户的韭菜。如果等到交车后客户不满意，或者销量不见起色，可以增加配置，或者在32.8万的基础上降价促销。

综上所述，32.8万的特斯拉model 3前期销量一般。

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