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奥迪汽车的领先技术有哪些?

2024-06-09 13:29:43来源:   汽车销量 编辑:众创汽车资讯网

一、奥迪汽车的领先技术有哪些?

虽然表面上奔驰宝马的夜视仪看上去比较的高科技,但是实际上并不然。

奥迪的高科技都是实实在在看得见摸得着的。

ASF:全铝车身框架结构,仅此一家,别无分店。显著降低车身重量,降低油耗。

FSI:燃油缸内直喷技术,提高动力的同时,使燃油利用率大大提高。

TDI:涡轮增压直喷柴油发动机,改变了世人对于传统柴油发动机的观念,奥迪的努力使柴油汽车得到普 及。同时,R10 TDI的问世再一次证明了柴油的威力,省油并且高效。

MMI:多媒体娱乐交互系统,虽然,奔驰宝马同样拥有类似的系统,但是业界评价最好的是MMI,因为其人性化的界面和友好的操作,使得复杂的操作简便化,高度集成化使得车厢看上去更加简洁大气。

quattro:全时四轮驱动系统,这是奥迪的精髓所在,是奥迪精神的体现。奥迪创造了quattro,quattro成就了奥迪。凭借quattro,奥迪不仅仅是WRC赛场上的常胜将军,更是促成了史上第一位世界拉力锦标赛分站赛女冠军的诞生。不光是在赛场上,在民用车领域,quattro由于其优异的性能,越来越多地被大家所接受。

Tiptronic:手动/自动一体变速箱,一款十分高科技的变速箱,在档位变换的时候顿挫感几乎没有。在D档、S档或者手动模式的时候都非常智能。能够有效减低油耗,同时保护变速箱不频繁换挡,减少变速箱的磨损。

Multitronic:无级变速箱,奥迪独有的multitronic无级变速箱是其在变速箱领域的标志之一。Multitronic由于其毒的的设计构造,使得其不仅可带动大排量高扭矩的发动机并且能够始终与发动机的转数相匹配,不发生打滑现象。Multitronic能够永远保证换挡没有冲击感,同时,结合手动模式,能够获得不一样的驾驶感受。由于其独特的控制结构,使得其在大多数情况下比手动变速箱还要省油。

R-tronic:抱歉,鄙人也不甚了解,只知道其用在R8上面,和兰博基尼的Egear颇有渊源。

以上举例只是冰山一角,还有很多诸如高级驻车系统、太阳能天窗、可调空气悬挂系统等等不胜枚举的领先科技,哎,奥迪,口号是“突破科技,启迪未来”。

二、奥迪tdi,fsi什么意思

TDI是“Turbocharged Direct-Injection Diesel Engine ”的缩写,中文字面意思为涡轮增压直接喷射柴油发动机,实际上已经成为奥迪和大众集团的注册商标,特指奥迪与大众集团旗下采用增压直喷技术的柴油发动机。FSI是“Fuel Stratified Injection”的英文缩写,意指燃油分层喷射。燃油分层喷射技术是电喷发动机利用电子芯片经过计算分析精确控制喷射量进入气缸燃烧,以提高使发动机混和燃油比例,进而提高发动机效率的一种技术。希望能帮到你!

三、TDI发动机是奥迪的什么发动机啊?

你好,TDI是奥迪和大众的柴油发动机,TDI意思是燃油直喷高压共轨发动机,压缩比高达16.8:1,是带涡轮增压直喷的。此款柴油发动机是非常不错的,

我本人是2010款Q7 3.0TDI 车主,现在车已经过万公里了,感觉这款发动机非常带劲,比同款汽油车猛太多了,而且市区12~15的平均油耗比同款汽油车18~23的要低的多,高速8~10,

至于有人说中国的柴油不行?我可以告诉你,为什么我会买Q7 TDI,因为本人有款A6 2.7TDI ,6年了至今没出过什么问题,不说是柴油机,坐过我车的人根本不会察觉,另外我有个习惯就是不管汽油车还是柴油车,每次加油必加2/3或者满,每次都用石化海龙的燃油宝,效果立竿见影,不管汽油还是柴油, 至于效果,您下次加上一瓶就知道了,不贵也就一包烟钱

四、奥迪汽车是什么发动机?

代表引擎的数字和字母: 2.0 TDI;2.0T;4.2FSI;3.0 TDI;3.2 FSI;3.6 TDI;4.2 TDI;4.2 FSI;5.2 FSI;W12 TDI是涡轮增压柴油发动机 FSI是缸内直喷汽油发动机 T是涡轮增压 W12代表12汽缸以W型排列 奥迪汽车发动机 解析奥迪2.0TFSI发动机 — 高技术、高性能、经济性及环保性完美结合 奥迪在汽油喷射技术领域的卓越成就不仅限于赛道上,其2.0升TFSI发动机日前荣膺UKIP Media & Events汽车杂志公布的 “年度最佳发动机”大奖。 评委会给予了奥迪发动机高度的评价,称其实现了“高技术、高性能、经济性及环保性的完美结合”。一方面,其无与伦比的宽扭矩峰值输出平台确保了节能型的驱动方式且减少了换挡次数,另一方面,只需轻微加速,便可产生强大的推背力,动力释放自然流畅。 FSI技术是将燃料直接喷入燃烧室,喷嘴位于气缸盖的进气口,通过由凸轮轴驱动的高压泵控制,所有气缸共用一个蓄压装置——共轨系统。以曲轴双倍转速转动的两个平衡轴抵消了发动机内部运动惯力,并保证了高标准的发动机声响效果。这是四缸发动机所能达到的最出色表现。 进气歧管配以进气导向阀门 ,由一台步进来调节其位置,这样就可以根据发动机转速及负荷情况恰当地控制空气的流动和旋流。燃料和空气混合气体在燃烧室内均匀分布,可自然提升动力,使得在较大的发动机转速范围内的每个工况点上都能迅速且充分地燃烧。该四气门缸盖采用低摩擦凸轮滚子挺杆配气机构,其进气口几何形状源自自然吸气式FSI发动机,这样能产生更强的旋流,既保证了工作的精确性又能提高防爆震等级,从而提升发动机的工作效率。因此,涡轮增压发动机的压缩比可达10.5 1,这个数字原本只有自然吸气的发动机才能达到。

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