当然值得买了，大众的汽车在国内的销量都是有目共睹的，这就是最好的证明！不仅仅是大众，包括本田，丰田，别克，长城，长安，比亚迪等等都是值得买的，因为每个车企，每个产品的定位都是不一样的，产品本身也适合不同的人群。

大众汽车可以说是最早进入中国的一批合资品牌之一，最早的桑塔纳、捷达和富康三个家喻户晓的汽车“老三件”，一汽大众和上汽大众就占了三分之二，而且由于ZF采购原因，一些商用车型也都是大众、奥迪这样的车，出租车在某些地区更是清一水的被大众所包揽。

正式由于大众汽车在国内的庞大销售数量，导致了维修保养方便，配件便宜等一些的优点，比如捷达在4s店的保养才需要300-400元，在小的维修店只需要换换机油和机油滤芯这些最基础的工作就可以，200元左右小保养就轻松搞定。

另外在二手车的市场，大众的保值率也是非常高的，这样即使作为过渡车辆，还是能卖到一个不错的价钱。不过配置和内饰一直是大众的硬伤，尤其是入门级别的合资大众汽车都在减配，在这一点上，个人吐槽下，如果一直这样，迟早会被自主品牌追上的。

总之，大众还是利大于弊的一个品牌，还是挺值得购买的一个品牌，您认为呢？

大众车值不值得购买？目前国内汽车市场销售比较好的几个品牌。日系、美系、德系。这三个品牌基本占领了国内乘用车市场大半壁江山。大众车车型比较齐全，不管是入门型家用轿车，紧凑型SUV，B级商务车。中大型SUV旅行车。基本覆盖了整个乘用车市场。

一、大众车的造车技术比较先进。大众车在国人心目中的品牌形象较深也是被大众认可原因之一。

二、大众车安全系数较高，钣金厚。

三、大众车后期市场保值率较高。

四、同级别的车型配件通用。

五、大众的涡轮增压技术。也是现在被市场所认可。油耗方面让人比较满意，动力提速都是被市场所认可的。

六、大众车的销量，一直占据国内汽车市场榜首。

通过以上分析，大众汽车是可以选择购买的。汽车是没有十分完美的。只看个人的需求是啥，价格，空间，配置，适合自己的就可以出手购买。

你认为，中国市场还缺一个大众低端品牌吗？

中国汽车消费市场不缺品牌不论是哪个车系，即使是本就定位中低端的大众合资车和自主品牌加一起有几百、量产车数数千款，然而知名度高的品牌实际很少，大部分品牌都是在生死线边缘，而这类品牌初期的一致基本都定位低端。

低端汽车的选择多为选择第一台车的新手消费者，或作为练手车或确实预算有限，前者还能客观理性一些的选择，后者大部分希望以最低的选择选择到最丰富的配置、获得最好的用车体验。

在这种环境下大众系独立出【捷达】这一低端品牌很难生存，没有独立品牌之前捷达桑塔纳除了使用足够平稳（落后）的三大件以外，论品质和配置也只是比面包车好一些的而已（平头微面）。

这些车的售价看似很高但优惠幅度往往很大，裸车价有理想车源的话6万左右起售很正常，这一级别还不够低端吗？

答案是应该是不够的，捷达独立品牌之后价格应会直接定位在入门级廉价车，配置可想而知会比现款还差，动力传动元级别也会是大众最低或淘汰机型；这种模式可以参考日产和启辰的关系，说白了启辰就是为了帮助消耗日产淘汰件的存在，但这种稍微有些很恶心的模式并没有得到消费市场的认可，【捷达】又能如何？

如果继续使用VW车标的话不论叫做捷达还是大姐都会有很好的销量，因为大部分人即使对汽车毫无概念的人也基本都值得大众品牌，但使用全新标志之后这台车的价值貌似也就是比亚迪F3、吉利远景等车相同了。

中国市场还缺一个大众低端品牌吗？

我觉得不缺了，因为现在很多品牌都走了低端品牌，而且国产汽车起家都是有的低端品牌，如果大众执意要走低端，那就是拉低品牌了