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面对新能源汽车的迅速发展,燃油汽车的地位是否会被撼动?

2022-06-09 02:37:33来源:   汽车市场 编辑:众创汽车资讯网

谢邀!作为一个在国内外汽车领域工作和创业了14年的人,我先直接亮明我的观点:面对新能源汽车的迅速发展,燃油汽车的地位会被彻底撼动。

时常有人拘泥于新能源汽车发展的诸多诟病,觉得完全代替传统燃油车是一件天方夜谭的事情,但是事情的发展并不能这样简单的看待。

虽然目前新能源汽车存在很多问题,比如续航里程、充电时间、配套设施、安全性、故障率等,而且唱衰新能源汽车的人确实也不少,这其中既有传统燃油汽车产业链中的既得利益者(有意而为之),也有盲目跟风的普通吃瓜群众(盲目跟风)。然而实际上,人类科技树的技能点到底点在哪儿,并不会由人们“想不想”来决定,而是由“该不该””来决定。

人类历史上任何一项技术的发展都受到当时历史客观条件的影响。举个简单的例子,第二次世界大战催生了大量的科技发展,不管是物理、化学、信息、微观粒子等领域都是一次大的飞跃。之所以会这样,并不是因为当时的人类想要去发展这些科技。迫于战争的需要,人们必须去倾尽大量财力、物力、人力去往这些技能点上加点数。很多我们如今耳熟能详的德国民用产品企业,比如大众、宝马、西门子、博世、蒂森克虏伯等等,在二战时期全都在制造军工产品,制造战争机器,它们也并不是“想”这么做,而是“必须要”这么做。

新能源汽车的发展其实也是要放在历史大环境中去看。电动车的出现其实比世界上最早的燃油车还要早很多年,在1834年美国人托马斯达文波制造了首辆搭载了不可充电式蓄电池的电动车,续航里程为15~30公里。可以说电动车和燃油车的发展是从一个起跑线上开始的,当时世界上还没有能源危机出现,石油可以充足供应,加上人类的机械制造水平发展迅速,很快资本就涌入了燃油车的领域,随后而来的就是上百年的燃油车技术突飞猛进。燃油车发展投入小进展快,电动车则投入大进展慢,人在做选择的时候天然地会选择,就像你在饥饿的时候会去选择吃香喷喷的红烧肉而不是寡淡无谓的水煮白菜一样。

大约是从十年前开始,发展新能源车在全球范围内被提上议事日程的,这也完全是被迫无奈。原因有几点:

1.内燃机的热效率已经达到了极限,人类很难再有大的突破。换句话说,人类就是个有无限欲望的生物,任何难有突破的事情都是不可接受的,所以急需在汽车驱动系统上找到一个可以产生跨越式发展的方向。

2.能源危机的形势越来越紧迫。这个应该地球人都知道,石油的储量越来越少,而且资源分布及其不均匀,加上本身内燃机对能源的利用率低下,所以更加凸显了能源危机所带来的破坏性。

3.环境破坏带来的后果迫使人类要找到更加清洁的能源,虽然目前在发电的电池回收的环节仍然充斥着严重污染,但这只是发展清洁能源的必经之路,决策者放眼的是未来几十年甚至上百年,而不是当下的种种细节。

4.处于国家的发展战略考虑。我国的基本国情是“富煤、缺油、少气”,同时又是世界第二大原油消费国,我国大力发展电动车摆脱别国的战略资源牵制天经地义,无可厚非。竞争这件事就是这样,只要班上有一个同学拼了命复习,全班同学都会产生危机感也跟着拼命复习,就怕自己落后。迫于中国新能源汽车强劲的发展势头,一直对新能源汽车不太上心的德国三大汽车巨头也在前几天不得不开了40分钟的电话会议,联手发展电动车,以对抗中国的阻击。

总之一句话,燃油车将要,也必须被革命,这不是你我想不想、愿不愿意的问题,而是人类发展的必然趋势。在这个趋势下,找到自己的位置与之一起成长和发展,是汽车行业从业者的选择,亦是一种勇敢的决心。

感谢邀请。

首先阐述我的观点:新能源汽车的路还很长,燃油车仍是主角。

我认为有三个方面的原因:1.新能源车技术不够成熟,众所周知新能源汽车靠的就是清洁绿色无污染的动力驱动方式,但是当下锂电技术在汽车的应用和回收方面都不是很理想,有人做过这样一个比喻:新能源车汽车就是奔跑的孕妇。到目前电池的续航和回收都是饱受诟病且没有一个完美的解决方案。2,新技术的开发必定要触动某些既得利益者的蛋糕,所以你懂的。3,当下国内的新能源市场,其实真正用心在做的其实没有几家,更多的都是在吃政策红利,所以综合以上,燃油车仍然会大行其道。

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