差不多吧！起码10万左右的国产品牌车不比同价位的合资差。这个价位的车技术都大同小异。越来越同质化。

现在是经济全球化时代。很多产品都越来越注重国际化，国产品牌货也在国际接轨。国货开始采用先进标准和工艺造车，相反某些合资品牌车倒是为了利润最大化，开始了各种偷工减料。合资车减配到最低标准造车，而国产车为了和合资抗衡采用了更好的配置和更高的标准造车。合资车采用50%高强度钢，国产可以达到55%，甚至更高。

10万左右的合资车几乎不可能给消费者采用先进技术和工艺造车。这个价位的合资车卖的是品牌和情怀。和国产相比毫无技术和配置优势。那些买了低价合资车的人只能是心理安慰自己是洋品牌，比国产品牌高人一等。仅此而已！看看现在的合资车越来越多的召回案例就知道，合资车越做越滥！什么断轴，自燃，烧机油，变速箱故障，气囊杀人等等都是合资车冒出来的大问题。反倒是国产品牌车质量越来越好。虽然也有召回，但是相比合资更少。

国产车与合资车差距体现在中高端价位车型上。这是该承认的现实。毕竟档次上去后，技术代差就体现出来了。消费者应该明白的是，合资车不可能让你花钱少还给你更好的品质和技术，这是现实。真想体现好品质起码得买20万左右的合资车。10来万的合资品牌就是卖的品牌，仅此而已！

近几年，自主品牌是呈现飞速发展状态的。从去年2017年的市场份额来看，自主品牌在国内市场中的占比已经接近50%，基本上已经可以和合资品牌平分秋色了。

而且，最为重要的一点，现在自主品牌已经有了自己的豪华品牌，WEY和领克。过去，我们给人的印象一直都是比较低端的，推出的产品也仅仅是10万元左右的。虽然产品广受欢迎，且销量远超合资品牌，但品牌力以及溢价力远不及合资品牌。所以自主品牌发誓要往上走，这不仅仅是为了提高自己的品牌力，更重要的是打破合资品牌在中高端市场的价格垄断。

之前自主品牌车型还没有热销的时候，合资品牌就以高价卖给国内消费者，但如今自主品牌凭借性价比正一点点的蚕食合资品牌的市场份额，他们才不得不把价格进行下探。

当然了，虽然说现在自主品牌在低端市场站稳脚跟，中端市场也在频频发力，但现在说要超越合资品牌未免言之过早。因为从技术上来讲，合资品牌的优势依旧明显，发动机、变速箱以及底盘都是他们的优势。而且，合资品牌的品牌力优势也是明显的，毕竟都是几十年，甚至上百年的积累，想要超越不是一朝一夕就可以的。

不过，现在自主品牌的研发能力不容小觑，WEY已经研发出了国内首款7速湿式双离合变速箱，而领克也有沃尔沃做背书，未来这两个品牌的潜力可以说是无限的。