涨价的新能源车，当然不值得买。

新能源车和普通燃油车相比，就好比电动自行车是摩托车相比。新能源车最适合的应用场景也就是短途代步使用，最适合它的价格区间应该是在十万之内，而不是现在动辄三五十万的所谓蔚来啊小鹏这样子的要和BBA拼市场的伪豪华新能源汽车。

对于中国汽车行业来说，新能源赛道会不会成为我们的转折点？

虽然这个问题已经是老生常谈了，但不得不说，从最近的市场情况看来确实很难让人控制不住去思考。先说市场情况，在2021年10月的销量榜单中，五菱宏光MINIEV凭借47834辆的销量，成为了轿车销量榜的冠军，除此之外，比亚迪汉家族也取得了过万辆的销量佳绩，种种数据的背后确实让人感觉中国的新能源汽车在不断崛起。

而且以宁德时代为首的新能源汽车供应商也不断超越发达国家的企业，成为国际一流车企的合作首选。从目前的技术上看，宁德时代的电池和价格确实很有优势，比亚迪等主机厂更是在三电方面有深厚的技术积累。

加上目前国家的政策也是全面扶持新能源汽车的发展，目前涌现出来的一大批车企确实超越了不少欧美传统厂商在新能源方面的积累，按照目前的发展趋势，在未来中国还是很有可能实现弯道超车的，并最终成为中国汽车行业的转折点。当然了，我们也不能因为目前的一点点成绩就夜郎自大，毕竟西方目前以特斯拉为首的造车企业也是有着深厚的技术积累以及群众口碑的，因为新能源汽车这条赛道，更像是马拉松，属于一场长跑。