这个，还早着吧。技术水平到位这个东西不是谁说它到位就能到位的，毕竟数据说话才是硬道理。

自动驾驶汽车，或者我们把它叫做无人驾驶汽车，或者叫汽车自动驾驶辅助系统，其本质都是一样的，一键启动，规划好目的地，其他的事情交给汽车自己来，不用人来操心。

光是达到这种技术，过程中就得经历多少的道路试验，出多少的事故，才能积累够足够的数据，保证自动驾驶汽车的安全和顺利在道路上运行。

一项新的技术，有些可能只是带来一些方便，有些却是能够改变社会运行效率，未来人们交通出行方式。而与之相配套的法规，自动驾驶汽车的管理办法，大到交通规则的修改，更是需要不断进行摸索和探讨。

现在谈这个可能为时过早，但是确实也是可以跟随着技术的进步，逐步做出一些改变了。

如果全国都用上自动驾驶技术，按照现在设施，还需要完善哪些方面？

自动驾驶的成熟其实是一个漫长的测试过程，就好比现在民航飞机是非常安全的，但是它的很多条理规定和措施都是建立在惨痛的事故教训上并不断完善的。当然现在自动驾驶无论是车辆的技术、安全措施到社会道路的环境、配套还都远远达不到完善的地步，但我个人觉得这其实就是一个或快或慢的过程，问题肯定是存在，但都是可以通过改进得意解决。

这个过程的长短其实主要取决于法规对这方面的制定。在一个比较健全的法制环境下，无人驾驶汽车才可以健康有序的测试并不断改善。就拿现在最简单一个问题来说，如果人开车出了交通事故责任相对好划分，但如果自动驾驶导致事故的发生责任如何判定，尤其是在自动驾驶还不那么完善需要更多的测试数据积累的情况下，如何有完善配套的法律来帮助自动驾驶科学循序渐进的进行改进和提升。

其实中国的道路环境是非常适合测试完善自动驾驶系统的，因为可以让自动驾驶系统遇到各种各样的交通违法情况，如果最终系统都能够应对自如，那么经历在中国测试的这套系统的 安全可靠性可以说是非常高的。