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房车可以用自动驾驶的吗

2023-01-22 10:50:47来源:   汽车技术 编辑:众创汽车资讯网

房车可以用自动驾驶的,在配置上,本款自动驾驶房车集成了激光雷达、毫米波雷达、摄像头、GPS和IMU组合定位系统等传感器,实现了道路环境和车辆自身状态的准确感知。

来想象下这个感觉近日,2017中国(天津)无人驾驶产业高峰论坛在天津“世界智能驾驶挑战赛”的现场召开。在本次论坛上,自动驾驶房车、无人驾驶观光车和新型自动泊车系统相继亮相;其中自动驾驶房车、无人驾驶观光车目前已经开始接受预定。

本次亮相产品来自智尊保汽车科技有限公司,自动驾驶商务房车通过了严格实车验证,自动驾驶测试时间超过200小时,自动驾驶总里程超过3000公里。车身内集成了激光雷达、毫米波雷达、摄像头、GPS和IMU组合定位系统等传感器,实现了道路环境和车辆自身状态的准确感知。

除了房车这家公司还一同推出了低速无人驾驶观光车,主要是应用在风景区,主题公园,校区等多种场所。实现了自动驾驶,手机约车、自动充电,自动泊车以及语音控制等功能。

低速无人驾驶观光车具备六大功能。分别是:自动驾驶、自动充电、语音控制、自动泊车、手机约车、紧急制动。特别是环境感知部分。据介绍,其环境感知部分由一个16线激光雷达,一套差分GPS,一个前置摄像头,8个超声波雷达,一个RFID(无线射频识别系统)。

具体来讲,16线激光雷达用于探测前方远距离障碍物;摄像头探测前向视觉信息,用于车道线检测、行人识别和车辆识别,同时与雷达进行信息融合,提高前方障碍物识别率,保障行车安全;超声波雷达结合GPS实现对车位的定位与识别,实现高效准确的自动泊车功能;通过云端通讯与RFID处理车辆进处站的信息,与手机端APP通讯实现用户约车功能;车辆顶部加装太阳能充电板,可实现400瓦的充电需求;车辆后端加装有系统控制器,实现语音控制和整个系统的数据处理。

(图/文/摄: 问答叫兽) 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019

小米“自动驾驶”测试车曝光,官方:不是我们的车

小米“自动驾驶”测试车曝光,官方:不是我们的车

小米“自动驾驶”测试车曝光,官方:不是我们的车,从车身的造型看,网友猜测小米这台测试车选用的是比亚迪汉。小米“自动驾驶”测试车曝光,官方:不是我们的车。

小米“自动驾驶”测试车曝光,官方:不是我们的车1 自从小米宣布进军造车行业后,稍有些风吹草动就能在外界引起广泛关注。最近有网友爆出了一组小米自动驾驶测试车的现场图。该车车顶配有激光雷达装置,侧面印有“小米自动驾驶测试”的字样,下方英文“XIAOMI PILOT”的标注,或为小米智能驾驶系统的名称。测试车的上路,预示着小米汽车距离量产更近了一步,之前小米汽车曾表示将在2024年上半年正式量产。

“小米从智能手机到智能家居及智能办公,属全智能生态,若跟电动汽车好好整合的话,有极强的扩张性”。在小米掌舵人雷军看来,目前汽车已经开始向机械化转向智能化,做电动汽车并不是为了抢风口出风头,而是大势所趋,这将是未来构建完善小米生态链的`重要环节。并且自己不做,也会有同行去做。

其实关于造车,小米的准备工作已经做了很多年,据悉这些年小米已累计投资了60多个和汽车相关的公司,包括了电池、电机、自动驾驶等核心领域,这使得小米汽车的起步要比其他造车新势力快不少。

而外界之所以期待小米汽车的到来,主要还是希望小米首款汽车能像手机一样高性价比,通过打价格战来让让广大消费者受惠。之前还有消息称,小米汽车首款车型为纯电动轿车,将对标特斯拉Model 3,但其售价去要比后者便宜3-5万元。若消息属实,那小米“价格屠夫”的称号将延伸到汽车行业。

造车门槛降低确实加剧了市场竞争,但跨界造车若是没有比较高的用户粘性,将很难脱颖而出,比如创维汽车。而像华为和小米这种“国民”级企业,用户粉丝众多,肯买账的也不在少数。只要首款车型符合消费者预期,能积攒好第一轮市场口碑,很容易在市场赢得一席之地。

小米“自动驾驶”测试车曝光,官方:不是我们的车2 数张7月7日在网上流传的疑似小米自动驾驶测试车辆的照片,再次把沉寂已久的小米汽车推向了台前。

在照片中,一辆车身侧面标有“小米自动驾驶测试”、车顶配有激光雷达的车辆停放在路边,几位工作人员站在车头对着手中的笔记本电脑正在进行操作;另一张照片显示,打开的后背箱中装满了测试车辆通常布设的仪器设备。从车身造型看,网友猜测小米这台测试车选用的是比亚迪汉。

“这个是我们在测试自动驾驶技术,不是我们的车。”7月8日,有小米相关人士对财联社记者表示。

在自己的整车产品尚未诞生时,利用其他品牌的车型进行相关系统验证测试或采集数据,在汽车行业并不鲜见。按照小米此前的计划,其首款量产车型将于2024年在北京亦庄工厂下线。

除了该测试车辆,另一则发布于7月5日的招标公告也曝光了小米的造车进度。这则名为“上海汽车变速器有限公司小米项目磨齿机国际招标公告”显示,前者正在对小米项目磨齿机进行招标,项目实施地点为上海,开标时间为7月26日。

“齿轮及其齿轮产品是机械装备的重要基础件,绝大部分机械成套设备的主要传动部件都是齿轮传动。而汽车产业是整个齿轮市场最大的应用市场。”尽管未透露更多详细信息,但有专业人士表示,招标公告中的“小米项目”即小米汽车相关项目。

公开资料显示,上海汽车变速器公司为上汽集团全资子公司,主要业务范围为为国内外各大汽车厂商提供各类变速器产品以及动力总成匹配技术解决方案,目前拥有21个平台,100多种产品,主要客户包括上汽集团旗下各乘用车品牌及上汽大众、东风日产、一汽红旗等主流车企。

据财联社记者统计,小米汽车今年以来已进行了12次涉及整车及部件生产、测试设备的供应商招标,包括自动驾驶路测数据云仿真服务、整车高低温环境舱,电池充放电设备等;而最近的一次招标为今年4月发布的整车焊装线体项目。

在上述共计12次的招标中,值得关注的是4月26日发布的大型压铸零件高精度机加工中心供应商招募公告。这则公告不仅印证了小米电动汽车将采用大型一体化压铸这一目前颇为流行的工艺,且有市场传闻称,小米汽车已与国内某主流品牌压铸机制造商签约,向其采购一台以上超大吨位压铸机,用于一体化压铸汽车零部件生产制造项目。

相比传统冲压工艺,一体化压铸能够将若干零部件集成为单一件,通过减少机器人数量、减少工序,从而达到降本增效的效果。目前除率先应用的特斯拉外,包括蔚来、小鹏、沃尔沃及文灿股份、泉峰汽车和广东鸿图等主机厂和零部件供应商均已投资了一体化压铸项目。

在进行生产准备的同时,小米汽车的相关专利数量也在不断攀升。其中,仅今年上半年,以小米汽车科技有限公司为专利权申请人的专利申报即达45条。最新一条申请的专利名称为“盲区报警系统、车辆及报警方法”,申请时间为5月10日,公开(公告)日为7月1日。

据财联社记者初步统计,在上述合计45条的专利中,涉及图像分析、图形图像转换、模式识别、神经架构、神经学习方法的专利申请数量最高,共14条。其余包括:涉及“三电”的8条、导航及定位系统的5条、语音识别的3条,以及涉及充电站的三条等。

今年3月,小米集团公布了2021年全年业绩情况,当期总收入3283 亿元,同比增长33.5%。除手机等业务情况,小米还透露了造车的情况:继去年 3 月宣布造车计划以来,小米的智能电动汽车业务进展超预期,截至目前,汽车业务研发团队规模已超过1000人;

5月,小米集团发布2022年一季度报显示,小米集团一季度研发支出35亿元,同比增长16%,其中智能电动汽车等创新业务费用为4.25 亿元。

小米“自动驾驶”测试车曝光,官方:不是我们的车3 昨日,一张车身贴有“小米自动驾驶测试”的车辆照片在网上流传,图片显示其车顶或配有激光雷达。

现据财联社报道,针对“小米自动驾驶车路试”传闻,小米相关人士回应称,“这是我们在测试自动驾驶技术,不是我们的车。”

2021 年 3 月,雷军在小米春季新品发布会上宣布,小米正式进军智能电动汽车行业。2021 年 9 月,小米汽车有限公司正式成立,注册资本 100 亿元。2021 年 12 月份,小米控股的生态链公司智米科技下场造车。2022 年 4 月,小米汽车位于北京经济技术开发区亦庄新城的造车基地开工建设。

自动驾驶领域,小米集团先后给自动驾驶公司里的纵目科技、禾赛科技、爱泊车等投资,后面又收购了深动科技,这让小米集团积攒下不少自动驾驶的领域基础。目前,小米已获得“图像处理方法和装置、车辆、可读存储介质”、“自动超车方法、装置、车辆、存储介质及芯片”等专利。

在今年 3 月小米公布全年业绩时,小米在财报中称目前造车进展超预期。同时,小米汽车业务研发团队规模已超过 1000 人,未来将继续在自动驾驶、智能座舱等核心领域拓展研发。

按照规划,小米首款车型预计在 2024 年正式量产。

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