本田3月4日发布消息称，将自3月5日起发售配备自动驾驶功能的新款车。在因高速公路拥堵而以30公里以下行驶期间，可由系统代替司机进行驾驶。围绕更为先进的无人驾驶，中美的IT企业正在崛起，跨越行业的合作正在加速。

  本田将在高档车“Legend（里程）”上配备自动驾驶功能。价格含税为1100万日元（约合人民币66.4万元），将作为租赁专用车辆限量生产和销售100辆。

  驾驶的自动化功能目前分为5个等级。已在很多汽车上实用化的自动刹车等作为辅助司机驾驶的功能相当于1级和2级。在2级以下，司机必须时刻关注驾驶系统，在发生交通事故之际，驾驶员将负责。

    另一方面，本田的3级自动驾驶将借助传感器掌握车辆的位置和状态，在一定条件下，由系统自动操作油门和制动器等。此次，仅限于高速公路30公里以下行驶时启动自动驾驶功能。据称，是否符合自动驾驶的条件，由汽车配备的全球定位系统（GPS）等作出判断。

未来共享汽车发展趋势如何？

首先说答案。个人认为，共享汽车没有什么前途。我从以下几个方面分析。

第一是投入巨大。汽车不同于自行车，定制的话价格肯定比单买有优势，但是这个总价就是天文数字了，一个城市投入1000台车就是上亿的投入，发展到全国来看又是一个洒水般的投资项目，并且不一定立即能见效。

第二是间接成本太高。汽车是要保养的，就算是电动车万一没了电在路上也需要拖车费用，所以这里面间接费用太高。并且企业要承担车辆折旧等各种费用。这也是一个天文数字。

第三是事故处理。汽车万一出现事故或者违章，责任归属、后续处理都是问题。所以在这方面看来也是非常难处理的。

第四人为破坏难防犯。我恶意的揣测一下，如果有同行的话，故意将车开到偏僻地方，然后进行破坏，如何防范？

第五汽车租赁更加安全。汽车租赁行业已经发展非常成熟了，所以真的需要短期用车的话一般都会找租赁公司，虽然手续、价格比较贵，但是双方使用起来都更加安心。

所以，我个人认为共享汽车没有什么前途。当然，时代在进步，如果能够发展到共享汽车大范围推广的话，说明我们的社会真的发展到比较完美的地步了。